日產(chǎn)汽車公司即將迎來新的領(lǐng)導(dǎo)變革，即將上任的首席執(zhí)行官伊萬·埃斯皮諾薩近日在接受外媒Autocar采訪時，明確表達(dá)了日產(chǎn)對于駕駛激情的執(zhí)著追求。他強(qiáng)調(diào)，“駕駛激情一直是日產(chǎn)品牌的核心，是我們品牌DNA的一部分。”這一表態(tài)不僅預(yù)示著日產(chǎn)將繼續(xù)在全球市場推廣其標(biāo)志性車型，如Z系列和GT-R，還展示了日產(chǎn)對未來產(chǎn)品線的堅定承諾。

盡管現(xiàn)款R35代GT-R車型自2007年以來已經(jīng)取得了輝煌的成績，但這款傳奇跑車即將迎來停產(chǎn)。由于嚴(yán)格的排放法規(guī)，GT-R和另一款知名跑車Z系列已經(jīng)多年未能在歐洲市場銷售。然而，這并未動搖日產(chǎn)對于高性能跑車的熱情。

埃斯皮諾薩在談及性能車的重要性時，進(jìn)一步闡述了日產(chǎn)的愿景。他表示：“我們有很多方式可以向世界傳遞駕駛激情的理念，Z系列以其實惠和駕駛樂趣著稱，而GT-R和途樂SUV則展現(xiàn)了日產(chǎn)的獨(dú)特魅力。這些車型將繼續(xù)存在，并在我們的產(chǎn)品陣容中占據(jù)重要地位。”他還透露，希望日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容中始終有四到五款真正能代表品牌的車型，這些車型將展現(xiàn)日產(chǎn)的精神，并銷往全球市場。

日產(chǎn)對于高性能跑車的執(zhí)著不僅體現(xiàn)在現(xiàn)有車型上，還展現(xiàn)在未來的規(guī)劃中。此前，日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)布了Hyper Force概念車，這款車型被視為“電動GT-R繼任者”的雛形。然而，埃斯皮諾薩也坦言，這款車型的推出需要等待電動車技術(shù)的成熟。

在談到電動GT-R項目的最新進(jìn)展時，埃斯皮諾薩表示，雖然目前的電氣化轉(zhuǎn)型仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但隨著法規(guī)逐步向電氣化動力系統(tǒng)靠攏，未來幾年內(nèi)這一項目或許會變得更容易實現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，日產(chǎn)將繼續(xù)投入資源打造標(biāo)志性車型，塑造更具影響力的產(chǎn)品序列，讓駕駛激情的夢想得以延續(xù)。