在競(jìng)爭(zhēng)激烈的10萬(wàn)元SUV市場(chǎng)中，插電式混合動(dòng)力車型正逐漸成為消費(fèi)者的新寵。這一趨勢(shì)的推動(dòng)者之一，便是藍(lán)電汽車。5月16日，藍(lán)電低調(diào)而有力地推出了其全新中型SUV——藍(lán)電E5 PLUS先享版，以9.98萬(wàn)元的起售價(jià)，震撼了整個(gè)插混SUV市場(chǎng)。

藍(lán)電E5 PLUS先享版不僅在價(jià)格上頗具競(jìng)爭(zhēng)力，更在配置上展現(xiàn)出了超越同級(jí)的實(shí)力。其入門版車型便搭載了165公里的純電續(xù)航，這一數(shù)字是許多競(jìng)品入門車型續(xù)航的2至3倍。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的消費(fèi)者而言，藍(lán)電E5 PLUS先享版無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。

更令人驚喜的是，藍(lán)電E5 PLUS先享版在享受國(guó)補(bǔ)和廠家補(bǔ)貼后，起售價(jià)可低至7.98萬(wàn)元。這意味著，消費(fèi)者只需支付不到8萬(wàn)元的價(jià)格，便可以擁有一臺(tái)車長(zhǎng)4.76米、軸距2785mm，且支持7座選擇的中型SUV。這樣的性價(jià)比，無(wú)疑讓藍(lán)電E5 PLUS先享版在市場(chǎng)中脫穎而出。

除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，藍(lán)電E5 PLUS先享版在配置上也毫不遜色。其頂配車型雖然價(jià)格僅為10.18萬(wàn)元，但配置卻堪比20萬(wàn)元級(jí)別的合資SUV。例如，同級(jí)唯一的FSD懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓車輛的操控性和舒適性都得到了極大的提升。智能駕駛輔助系統(tǒng)、前后向及后側(cè)方穿行碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)、車道保持等主動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全。

在舒適性方面，藍(lán)電E5 PLUS先享版同樣表現(xiàn)出色。其車內(nèi)配備了舒芙蕾豪華絎縫奢享座椅，采用全新絎縫工藝，質(zhì)感十足且更加平整柔軟。這一配置以往多搭載在40萬(wàn)元級(jí)別的豪華車型上，如今卻被藍(lán)電下放到了10萬(wàn)元級(jí)別的藍(lán)電E5 PLUS先享版上，無(wú)疑是對(duì)消費(fèi)者的一種巨大回饋。

藍(lán)電E5 PLUS先享版還搭載了雙擎AI智慧座艙和HUAWEI HiCar4.0系統(tǒng)，為用戶提供了更加智能、便捷的出行體驗(yàn)。其模糊語(yǔ)義解析識(shí)別率和復(fù)合指令識(shí)別率均高達(dá)96%，連續(xù)對(duì)話記憶維持率也達(dá)到了90%。這意味著用戶發(fā)出的語(yǔ)音指令，車機(jī)能夠精準(zhǔn)識(shí)別并多次執(zhí)行，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。

在行駛安全方面，藍(lán)電E5 PLUS先享版同樣不遺余力。其全系搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋行車、安全預(yù)警、泊車三大場(chǎng)景。采用了博世智能駕駛輔助解決方案，擁有8項(xiàng)行車輔助、5項(xiàng)安全預(yù)警、3項(xiàng)泊車輔助升級(jí)功能。這些配置讓藍(lán)電E5 PLUS先享版在10萬(wàn)元級(jí)別的車型中展現(xiàn)出了20萬(wàn)元以上的主動(dòng)安全水平。

最后，藍(lán)電E5 PLUS先享版的動(dòng)力表現(xiàn)也值得一提。其電機(jī)峰值功率達(dá)到160kW，峰值扭矩為330N·m，百公里加速僅需7.8秒。而饋電油耗也僅為4.9L/100km，實(shí)現(xiàn)了性能與油耗的兼顧。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)疑讓藍(lán)電E5 PLUS先享版在市場(chǎng)中更具競(jìng)爭(zhēng)力。