汽車行業的風云變幻，也深刻影響著作為其重要一環的輪胎行業。近年來，這一領域正經歷著不動聲色的巨大變革。

據統計，2023年全球輪胎行業的總產值已突破1800億美元大關，產量接近20億條。其中，替換胎市場的需求占據了70%以上的份額。米其林的數據顯示，從2017年至2023年，全球配套胎與替換胎的銷量比例從1:2.6上升到了1:2.8，這無疑預示著替換胎市場將成為未來輪胎銷量的主要驅動力。

隨著新能源汽車市場份額的持續增長，輪胎制造商面臨著前所未有的挑戰。新能源汽車車重增加、加速迅猛、馬力強勁等特點，使得傳統輪胎產品難以滿足用戶和制造商的需求。同時，汽車后市場中假貨泛濫、修理標準不統一等問題，也讓消費者在購買和更換輪胎時心存疑慮，成為輪胎制造商亟待解決的難題。

德國馬牌，這家擁有百年輪胎制造經驗的企業，敏銳地捕捉到了行業的這一變化。作為最早進入中國市場的外資企業之一，德國馬牌在歷經近二十年中國供應鏈的巨變后，對中國市場有了更為深刻的理解。在產能過剩的時代背景下，如何再次在激烈的市場競爭中脫穎而出？透明的供應鏈和優質的服務提升成為了關鍵。

為此，德國馬牌選擇了與數字化AI平臺攜手共進。通過與開思等汽車后市場科技公司的合作，德國馬牌得以構建數智化、可視可控的供應鏈體系。開思利用汽車的VIN碼和零部件編碼作為數字化的基礎，通過優化流程，提高了零部件的流通和生產供應效率。這一數字化轉型不僅提升了整個生態的效率，還為消費者提供了更為透明、便捷的服務體驗。

開思的AI大模型進一步擴大了數字化服務的入口場景覆蓋。其旗下的“AI機修助手”為修理廠提供了快速故障判斷、安裝指導和配件知識等服務，大大優化了修理流程。在面對供應鏈碎片化信息和知識覆蓋時，垂直領域的AI工具整合將進一步提升整個供應鏈的降本增效進度。

在新能源時代背景下，修理廠渠道正面臨著傳統業務萎縮的困境。而輪胎業務作為新的增長點，卻因其規格繁雜、體積龐大、物流成本高昂等特點，使得修理廠在拓展該業務時面臨諸多挑戰。為解決這一問題，德國馬牌與開思進行了深度整合，運用全自動訂單處理系統和全國經銷商前置倉布局，為輪胎快配服務提供了有力支持。這一協同模式使得供應鏈各環節變得透明可視，讓修理廠能夠快速了解產品信息、訂單庫存情況及配送時效，同時獲得官方價格參考，確保信息無壁壘。

德國馬牌還通過培訓幫助修理廠掌握輪胎拆裝的標準化操作程序（SOP），提升對車輛及輪胎輪輞的護理水平。同時，開思和德國馬牌的聯合認證為門店提供了標準化的商品、服務和運營流程，幫助門店提升管理效率、降低運營成本。對車主而言，選擇聯合認證門店能享受到更專業、更物超所值的服務，這不僅提升了車主的滿意度，也增加了他們對門店其他業務的依賴和信任。

通過互聯網平臺與廠商的結合，修理廠對輪胎快配業務更有信心，更樂于接受這種業務增量模式。標準化的流程也讓消費者在面對輪胎更換時更加放心、安心，進一步增加了用戶的粘性。正如大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經理所言：“中國車主換輪胎時面臨的臨時性決定和即時滿足需求，正隨著數字化服務和AI大模型的介入而得到解決。”這一變革不僅加速了輪胎產業鏈的數智化轉型，還搭建起了品牌與消費者之間的橋梁，在提升服務的同時，也將持續吸引更多年輕車主的關注。