寶馬公司近日正式揭曉了其第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)的全球首發(fā)，這一創(chuàng)新技術(shù)集成了多項突破性進展，包括新型大圓柱電池、支持極速充電的800V高壓平臺以及全新設(shè)計的電機。

據(jù)悉，這項技術(shù)將首次應(yīng)用于即將亮相的“新世代”車型，隨后將在2026年起產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型中廣泛應(yīng)用，并逐步拓展至其他純電動車型，包括備受矚目的M系電動性能車。

技術(shù)的核心亮點在于其大圓柱電池，分為4695和46120兩種規(guī)格，直徑統(tǒng)一為46毫米，高度分別為95毫米和120毫米，預(yù)計分別適配轎車和SUV車型。這些電池不僅體積更緊湊，還帶來了能量密度的20%提升，使得續(xù)航里程增加30%，充電速度也提升了30%。配合800V高壓平臺，僅需充電10分鐘即可行駛300公里。

寶馬第六代eDrive技術(shù)的效率顯著提升，預(yù)計整車續(xù)航里程將增加30%，同時電動車整體系統(tǒng)的制造成本有望降低50%。這一進步得益于高度集成的電控管理系統(tǒng)，它將電腦、繼電器、逆變器以及熱管理系統(tǒng)集于一身，體積更小、布局更扁平，被巧妙地安置在車輛的后左下方。

寶馬還自主研發(fā)了“能量智控系統(tǒng)”（Energy Master），這一系統(tǒng)位于電池包頂部，具備高度集成化特點，能夠全面掌控高低壓電源及電池數(shù)據(jù)，智能調(diào)節(jié)電機和整車電氣系統(tǒng)的能量供給。該系統(tǒng)預(yù)計將于今年8月投入生產(chǎn)。

在電機方面，第六代eDrive技術(shù)提供了異步電機和同步電機兩種形式，其中勵磁同步電機預(yù)計會推出多種功率版本及配置，以滿足新世代車型的不同需求。寶馬已規(guī)劃最大年產(chǎn)能達到60萬臺/年，以確保新技術(shù)的應(yīng)用和推廣。

寶馬在中國動力電池領(lǐng)域的投入也值得稱道。作為中國首家建立動力電池中心并實現(xiàn)動力電池閉環(huán)回收的豪華合資車企，寶馬自2017年起，已在中國本土動力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上累計投資超過140億元人民幣，展現(xiàn)了其在可持續(xù)發(fā)展方面的堅定承諾。