近期，有關電動汽車輻射問題的討論再度引起公眾關注。特斯拉副總裁陶琳通過微博發表見解，明確指出“電動車輻射高，對身體有害”的說法是一個誤解。
陶琳以特斯拉Model 3為例，詳細闡述了車內電磁場的強度。她提到，駕駛員和乘客頭部附近的磁場強度僅為0.08–1.30微特斯拉（μT）。為了直觀比較，她指出電熱毯貼近身體時的磁場強度通常在10–50μT之間，這遠高于特斯拉車內的磁場強度。
特斯拉采用先進的集中式電子電氣架構，顯著減少了線束數量，并配備了屏蔽電纜，據稱能有效阻擋99.9%的電磁場能量。陶琳進一步強調，特斯拉的電磁輻射值遠低于國家和世界衛生組織制定的安全標準。在中國汽車技術研究中心的測試中，Model 3和Model Y分別獲得了100分和98.6分的高分評價，表現優于同批次測試的燃油車和電動車。
事實上，關于電動汽車輻射的擔憂并非首次出現。廣東省生態環境廳、江蘇疾控等官方機構已多次對此類說法進行辟謠。去年5月，江蘇疾控明確表示，駕駛新能源汽車不會導致輻射致癌，這一說法缺乏科學依據。盡管新能源汽車確實存在輻射，但其輻射量均在安全范圍內。
國家對電磁輻射有嚴格的限值要求，所有車輛在上市前都必須經過電磁兼容性（EMC）測試，以確保電子產品在電磁場方面的干擾和抗干擾能力符合標準。目前，我國磁場輻射安全標準限值為100μT，電場輻射安全標準為5000伏特每米（V/m）。
根據測試數據，新能源汽車前排的磁場輻射通常在0.8-1.0μT之間，后排為0.3-0.5μT，車內各部分的電場輻射均低于5V/m。這些測試結果均符合國家標準，確保了車上電子產品的電磁輻射水平在安全范圍內。
通過科學的測試和官方的權威解讀，可以明確電動汽車的電磁輻射水平在安全范圍內，公眾無需過分擔憂。
