上汽通用五菱旗下的寶駿品牌正緊鑼密鼓地籌備著一場產品革新，據可靠消息透露，該品牌即將推出一款搭載華為ADS高階智能駕駛系統的全新SUV車型。這一消息在汽車行業內部引起了廣泛關注。

據知情人士向媒體透露，這款即將面世的新車不僅配備了先進的激光雷達技術，更在定價策略上采取了大膽舉措，預計售價將落在15萬至25萬元人民幣之間，這無疑將成為寶駿品牌歷史上售價最高的車型。此舉不僅彰顯了寶駿品牌轉型升級的決心，也為消費者帶來了更多高端智能出行的選擇。

對于華為而言，與寶駿的此次合作是其智能駕駛技術廣泛應用的又一重要里程碑。此前，華為已與賽力斯、奇瑞、北汽、東風、江淮、上汽、長安、阿維塔、奧迪等國內外多家知名車企建立了合作關系。而寶駿新車型的推出，將有望成為搭載華為智能駕駛技術的最便宜的激光雷達車型之一，進一步驗證了華為技術在平價車型市場的應用潛力。

然而，寶駿品牌近年來的發展并非一帆風順。自2010年成立以來，寶駿憑借寶駿510、730等熱銷車型，曾一度實現年銷量百萬的輝煌成績。但隨著智能電動行業的迅猛發展，寶駿因技術更新遲緩、智能化進程滯后等問題，銷量出現了大幅下滑。2024年，寶駿的年銷量僅為約4.4萬輛，亟需通過產品革新和品牌升級來重振旗鼓。

面對這一困境，寶駿于2021年開始將新能源市場作為重點發展方向，相繼推出了寶駿KiWi EV、寶駿悅也、寶駿云朵等新能源車型。然而，在國內老牌車企“低價高配”策略日益激烈的競爭環境下，寶駿仍面臨著來自比亞迪等強勁對手的挑戰。尤其是在微型車市場，比亞迪7萬元級的海豚等緊湊車型對寶駿造成了不小的沖擊。

在此背景下，寶駿選擇押注華為智能輔助駕駛技術，希望通過與華為的合作來提升品牌形象和產品溢價能力。而搭載華為智能駕駛系統的新車型，不僅有望幫助寶駿在激烈的市場競爭中脫穎而出，更將成為華為智能駕駛技術在平價車型領域的一次重要驗證。

華為內部也在不斷探索和完善產品矩陣，以覆蓋從入門級到豪華車型的全市場。華為智能車BU CEO此前發布的ADS 4.0平臺化方案，將系統分為基礎版、增強版、超階版和旗艦版四個層級，以滿足不同車型和消費者的需求。而寶駿與華為的合作，預計將對應ADS Pro增強版本，提供更強的城區復雜路況處理能力。

華為還發布了高精度固態激光雷達和艙內激光視覺傳感器等硬件產品，通過提升硬件自研比例和資源垂直整合能力，進一步降低方案成本，推動智能輔助駕駛技術的大規模應用。華為計劃到2025年底，其ADS系統的搭載量將達到200萬輛。

然而，在行業競爭日益激烈的環境下，華為也面臨著來自Momenta、地平線等第三方智能輔助駕駛公司的競爭壓力。這些創業公司同樣致力于軟硬件一體的智能輔助駕駛解決方案，并在中高階市場上展現出強大的競爭力。因此，如何在性能與成本之間找到精準的平衡，將成為華為智能輔助駕駛技術持續下沉的關鍵。

隨著寶駿新車型的推出和華為智能駕駛技術的廣泛應用，雙方的合作無疑將為消費者帶來更多高端智能出行的選擇，同時也將推動汽車行業向更加智能化、高端化的方向發展。