近期，小米汽車在自動駕駛領域迎來了一位重量級人物——陳光。據悉，陳光已正式加入小米汽車，擔任輔助駕駛感知負責人一職，直接向小米輔助駕駛團隊的領軍人物葉航軍匯報工作。這一變動發生在5月29日，消息由36氪汽車通過多個渠道確認。
陳光在加入小米汽車之前，曾在一汽南京研究院擔任CTO，主管自動駕駛技術的全面研發與架構設計。在他的帶領下，團隊成功開發出一汽紅旗品牌的第三代L4級全無人自動駕駛出租車（Robotaxi），這一成就無疑為他在自動駕駛領域的專業能力增添了濃墨重彩的一筆。
陳光的到來伴隨著小米汽車內部的一次人事調整。原輔助駕駛感知負責人蔡銳已調往機器人相關部門，繼續為公司的發展貢獻力量。這一變動顯示了小米汽車在自動駕駛領域持續深化布局的決心。
與此同時，關于一汽南京研究院的消息也引起了廣泛關注。有報道稱，一汽南京研究院曾經歷了一次大規模的人員調整，涉及100多名員工。盡管具體細節尚不完全清晰，但據稱解散方案提供了N+4的賠償，或選擇回長春總部、競聘集團其他崗位但無賠償的選項。這一事件無疑為自動駕駛行業的競爭態勢增添了一絲復雜。
回到小米汽車，陳光加入后的首要任務將是推動“端到端”功能的落地。小米汽車的輔助駕駛團隊目前分為兩大組：“端到端”算法與功能組和技術預研組。陳光將憑借其豐富的經驗和深厚的技術功底，帶領團隊在自動駕駛技術的實用化道路上邁出更加堅實的步伐。
在技術預研方面，小米汽車同樣展現出了前瞻性的布局。據行業人士透露，小米正在積極預研VLA（視覺-語言-動作）模型等前沿技術。這一項目由小米創始人雷軍親自從英國自動駕駛公司Wayve招募的原主任科學家陳龍負責。小米VLA的研發工作啟動較早，目前進度與行業內其他領先企業如理想汽車相當。有知情人士透露，小米內部正在加速推進下一代輔助駕駛方案VLA的開發，并有望在今年內推出。
