昨日，雷軍通過直播向公眾展示了小米汽車的最新智能駕駛技術(shù)——“車位到車位”的智駕系統(tǒng)。此次直播標(biāo)志著行業(yè)內(nèi)首次通過直播方式展示端到端的智能駕駛能力。

小米透露，該技術(shù)的定向邀測將于11月16日啟動(dòng)，而先鋒版的推送則定在了12月底。小米自豪地宣布，他們成為國內(nèi)首個(gè)在泊車場景中應(yīng)用端到端技術(shù)的汽車品牌。

在智能駕駛的端到端能力方面，小米正致力于將行車與泊車全場景打通，以提升用戶體驗(yàn)的上限。這意味著用戶將享受到更加連貫和一致的智能駕駛服務(wù)。

小米強(qiáng)調(diào)，無圖NOA的積累為端到端技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。通過引入用戶駕駛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，端到端技術(shù)在無圖的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了更加擬人化的軌跡規(guī)劃、更高效的通行以及更安全的駕駛體驗(yàn)。而VLM視覺語言大模型的加入，則使得系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的駕駛場景。

在智能駕駛的擬人化方面，小米的技術(shù)能夠使車輛在行駛過程中展現(xiàn)出更加平滑自然的軌跡，顯著減少急加速和急剎車的情況。系統(tǒng)能夠智能地預(yù)判并規(guī)劃出最佳的行駛路徑，從而提前做出更為合理的駕駛決策。

在通行效率方面，小米的端到端技術(shù)允許車輛從車位啟動(dòng)后即刻進(jìn)入智能駕駛模式。這一技術(shù)增強(qiáng)了車輛在處理對(duì)向來車、行人和靜態(tài)障礙物時(shí)的博弈能力，甚至可以實(shí)現(xiàn)ETC和閘機(jī)卡口的自動(dòng)通行，從而實(shí)現(xiàn)車位到車位的全程無斷點(diǎn)智能駕駛。

至于安全性，小米的端到端模型通過實(shí)時(shí)的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)車輛軌跡進(jìn)行安全性評(píng)估，確保在任何情況下都能將安全放在首位。在面對(duì)兩輪車、行人以及復(fù)雜路況時(shí)，系統(tǒng)能夠更快地做出反應(yīng)，確保駕駛的安全。

最后，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜場景方面，VLM技術(shù)能夠?qū)β访媲闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，識(shí)別坑洼路面、施工場景以及丁字路口等，并及時(shí)提示駕駛員，從而極大地提升了智能駕駛的適應(yīng)性和安全性。