近日，極越汽車內(nèi)部經(jīng)歷了一場重大調(diào)整的風暴，這一消息由極越汽車CEO夏一平在一封內(nèi)部信中正式向全體員工披露。夏一平坦誠地指出，公司正面臨前所未有的挑戰(zhàn)，并要求全體員工團結(jié)一心，共同應對。

在這封內(nèi)部信中，夏一平詳細闡述了公司接下來將采取的四大措施，旨在推動極越進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。首先，公司將持續(xù)加大在核心技術(shù)研發(fā)上的投入，確保在激烈的市場競爭中保持技術(shù)領(lǐng)先地位。其次，加強銷售和服務體系建設，提升客戶滿意度和市場競爭力。同時，公司將合并職能重復的部門與崗位，優(yōu)化內(nèi)部工作流程，提高運營效率。最后，對于短期內(nèi)無法顯著提升財務表現(xiàn)的項目，公司將進行果斷削減。

極越汽車由百度和吉利控股集團強強聯(lián)合打造，自2023年8月14日正式發(fā)布以來，備受矚目。其首款車型極越01也于同年10月27日順利上市。然而，盡管擁有百度領(lǐng)先的智駕技術(shù)和吉利強大的制造生產(chǎn)能力作為后盾，極越汽車在市場表現(xiàn)上卻并未如預期般一帆風順。

數(shù)據(jù)顯示，2024年前六個月，極越汽車的銷量分別為218輛、147輛、511輛、362輛、1001輛和461輛，累計銷量不足3000輛。與同門兄弟極氪相比，極越的銷量顯得尤為慘淡。極氪6月份的銷量高達20106臺，單月銷量即是極越半年銷量的6倍有余。即便在下半年依靠新車07的上市，極越銷量有所回升，但距離“萬輛俱樂部”仍有較大差距。

面對嚴峻的市場形勢，極越汽車的內(nèi)部調(diào)整顯得尤為迫切。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，夏一平在內(nèi)部信中雖然措辭委婉，但實則透露出公司即將進行裁員和削減項目的信號。這一消息隨后在社交媒體上得到證實，不少網(wǎng)友表示已被裁撤，且大多是一線銷售人員。

不僅如此，極越汽車的員工福利待遇也受到了嚴重影響。有自稱“極越員工”的網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，夏一平在全員大會上直言全員不發(fā)工資社保。這一消息引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論，進一步加劇了員工對公司未來的擔憂。

除了員工薪資問題，極越汽車還被曝出拖欠供應商合作款項的丑聞。據(jù)科技媒體“Tech星球”報道，極越汽車拖欠傳播供應商款項36萬元，逾期未支付，并多次拒絕支付催款函。這一事件進一步加劇了極越汽車的財務困境。

針對這一系列問題，極越汽車晚間發(fā)布了情況說明。公司表示，新車交付環(huán)節(jié)正常，但在戰(zhàn)略調(diào)整過程中可能會出現(xiàn)部分用戶交車遲緩的情況。同時，極越正在積極協(xié)調(diào)各方力量，全力推進新車交付。對于供應商合作款項問題，極越表示正在積極進行財務調(diào)整，有序安排款項支付。

然而，極越汽車的困境并未因此得到根本解決。隨著輿論的持續(xù)發(fā)酵，不少網(wǎng)友涌入極越汽車的直播間進行詢問和質(zhì)疑。極越官方直播間今日并未開播，而其他門店直播間則陷入了混亂。主播們在網(wǎng)友的輪番提問下人心惶惶，無法正常介紹產(chǎn)品，有的甚至開始在線求職。

極越汽車還面臨著門店大幅縮減的風險。據(jù)一位銷售人員透露，其所在門店的打卡時間已截止到本月16號，屆時將通知全國留下多少家門店以及哪個區(qū)域的門店留下。有消息稱，最好的情況是留下50家門店。而另一位坐標北京的銷售則表示，北京門店可能會全部撤掉。

極越汽車從曾經(jīng)的萬眾矚目到如今的風雨飄搖，不禁讓人唏噓不已。然而，面對困境和挑戰(zhàn)，極越汽車能否重拾昔日輝煌，仍有待時間的檢驗。