近期，有關自動駕駛芯片供應商Thor量產計劃的變動引起了業界的廣泛關注。據悉，Thor原定于2024年中實現量產，但目前這一時間表已被大幅推遲，預計最快也要到明年年中才能推出入門版本。這一變動對多家國內車企的新車產品規劃產生了不小的影響。

據多方消息透露，國內知名電動車制造商小鵬汽車正在重新考慮其新車搭載Thor芯片的決策。面對Thor量產的不確定性，小鵬汽車似乎正在加速推進其自研智能駕駛芯片“圖靈”的落地。目前，該芯片已經完成了流片階段，小鵬汽車正在緊鑼密鼓地進行穩定性和性能測試。

據小鵬汽車內部人士透露，全棧NGP（導航輔助駕駛）系統已經在代號為XP5的小鵬自研芯片上成功運行。這一消息無疑為小鵬汽車的自研之路注入了新的信心。面對外部芯片供應的不確定性，小鵬汽車選擇加大自研力度，以確保其新車產品的技術領先性和市場競爭力。

針對上述信息，記者分別向小鵬汽車和蔚來汽車官方進行了求證。然而，兩家企業均表示不予置評，似乎不愿過多透露其芯片供應和產品規劃的具體細節。這一態度也引發了業界對兩家車企未來產品戰略的更多猜測和期待。

盡管小鵬汽車正在加速推進自研芯片，但自動駕駛技術的研發和落地仍面臨諸多挑戰。如何在保證技術先進性的同時，確保產品的穩定性和安全性，是小鵬汽車等國內車企需要共同面對的問題。未來，隨著自動駕駛技術的不斷發展和完善，國內車企在芯片供應和技術創新方面或將迎來更多的機遇和挑戰。