雷軍在跨年直播中分享了小米汽車在充電樁領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)當(dāng)前的核心任務(wù)仍然是專注于汽車制造。

他提到，盡管小米汽車內(nèi)部已經(jīng)成立了充電樁專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，并且團(tuán)隊(duì)中有成員建議小米應(yīng)著手自建充電樁設(shè)施，但雷軍認(rèn)為，首要之事仍是確保汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。他堅(jiān)信，只有當(dāng)小米汽車達(dá)到一定的制造成熟度后，才適合進(jìn)一步拓展充電樁業(yè)務(wù)。

雷軍指出，當(dāng)前市場(chǎng)上的公共充電樁數(shù)量已經(jīng)相對(duì)充裕，而且小米的首款汽車SU7已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了與超過99%的第三方充電樁的兼容。這一成果的取得，得益于小米對(duì)200多種不同型號(hào)充電樁的廣泛測(cè)試與優(yōu)化。

小米SU7在充電樁兼容性方面做出了巨大努力，通過實(shí)際測(cè)試7萬根公共充電樁，發(fā)現(xiàn)并解決了數(shù)百個(gè)問題，顯著提升了充電樁的兼容性和用戶體驗(yàn)。雷軍表示，小米SU7致力于成為市場(chǎng)上與公共充電樁兼容性最佳的電動(dòng)汽車之一。

在小米汽車積極提升充電樁兼容性的同時(shí)，蔚來、小鵬、理想等新能源汽車品牌也展現(xiàn)出了開放的姿態(tài)。這幾家公司的充電樁已經(jīng)全面向小米汽車開放，雷軍在直播中對(duì)這三家公司的開放態(tài)度表示了贊賞，認(rèn)為這體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的合作與共贏精神。