在自動駕駛行業的風云變幻中，一批創業者正面臨前所未有的挑戰：項目受阻、人才流失、業務收縮，這些問題如同巨石壓胸，讓不少企業步履維艱。面對重研發的行業特性和一級市場投資的日益謹慎，自動駕駛領域的領軍企業紛紛選擇赴美或赴港上市，以期打破融資困境，為未來發展鋪路。

在眾多赴美上市的企業中，文遠知行以其獨特的競爭力脫穎而出，于美東時間10月25日正式在納斯達克掛牌上市，成功摘得“全球通用自動駕駛第一股”和“全球Robotaxi第一股”的桂冠。這一成就的背后，是文遠知行對其核心平臺WeRide One的深耕細作。該平臺憑借“通用性的平臺、全冗余的系統、自我完善的算法”三大優勢，不僅提升了自動駕駛技術在不同車型上的穩定性和安全性，還實現了技術的快速復用，大幅降低了企業的研發成本。

WeRide One平臺的能力已經覆蓋了智慧出行、智慧環衛和智慧物流三大商業化場景，推出了包括自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛小巴（Robobus）、自動駕駛貨運車（Robovan）、自動駕駛環衛車（Robosweeper）在內的四款L4產品線，以及高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）L2產品線。這些產品均已投入商業化運營，展現了文遠知行在自動駕駛領域的全面布局和深厚實力。

文遠知行的上市，無疑為整個自動駕駛行業和資本市場帶來了積極的信號。從招股書來看，盡管自動駕駛行業普遍面臨“銷量少、虧損大、資金不足”的困境，但文遠知行卻展現出了不同尋常的穩健。2021年至2024年上半年，公司實現營收分別為1.382億元、5.275億元、4.018億元和1.503億元。雖然研發投入巨大，三年半累計達27.78億元，但相比全球其他L4公司，文遠知行的凈虧損相對較小，經調整后的凈虧損累計為16.463億元。

更令人矚目的是，文遠知行在現金流方面表現出色。截至2023年年底，公司現金、定期存款、理財投資總額約42億人民幣。若以2024年上半年調整后凈虧損3.16億元估算，這些資金足以支撐文遠知行正常研發和日常經營約7年時間。在自動駕駛這個重研發、高風險的行業中，這樣的現金流無疑為文遠知行的長期發展提供了堅實的保障。

文遠知行的商業模式也呈現出多元化的特點。公司不僅銷售L4自動駕駛汽車和相關傳感器套件，還提供L4自動駕駛和ADAS服務。隨著自動駕駛技術的不斷成熟和商業化進程的加速，文遠知行從單一的賣車模式向包含車輛本身、前中后期在內的打包服務方向進化。這種更為成熟、多元化的商業模式，為公司的持續發展注入了新的活力。

在自動駕駛行業的分化趨勢中，文遠知行也展現出了獨特的戰略眼光和執行力。公司自成立以來，便從最難的L4級自動駕駛技術入手，不斷突破技術瓶頸，推出了一系列創新產品。同時，文遠知行還積極拓展海外市場，已經在7個國家的30個城市進行自動駕駛技術的測試或商業部署，并擁有全球最大的自動駕駛車隊之一。這種全球化布局不僅為公司帶來了更多的商業機會，也提升了其在國際市場上的知名度和影響力。

在海外市場的拓展中，文遠知行采取了與本土合作伙伴共同推進的策略。這種合作模式不僅降低了公司在海外市場的拓展風險，還借助合作伙伴的資源和經驗，實現了技術的快速落地和商業化運營。例如，在中東市場，文遠知行憑借早期布局和強大實力，成功獲得了中東首個國家級全域自動駕駛牌照，并與當地企業建立了緊密的合作關系。