特斯拉煥新版Model Y在美國(guó)市場(chǎng)正式啟動(dòng)預(yù)售，這一消息緊隨其在中國(guó)市場(chǎng)開售十多天之后傳來，預(yù)計(jì)新車將于3月交付至美國(guó)消費(fèi)者手中。

煥新版Model Y在設(shè)計(jì)上與中國(guó)市場(chǎng)版本保持高度一致，但仍存在細(xì)微差別。其中最為顯著的變化是車頭部分取消了特斯拉標(biāo)志性的車標(biāo)Logo，這一設(shè)計(jì)思路與特斯拉的Cybertruck和Cyberquad保持了一致，旨在去除多余的裝飾元素，強(qiáng)調(diào)車輛的整體感和科技感。特斯拉的這一舉措，體現(xiàn)了其對(duì)極簡(jiǎn)美學(xué)的追求，同時(shí)也反映了特斯拉品牌的高度自信。特斯拉CEO馬斯克認(rèn)為，即使沒有車標(biāo)，消費(fèi)者也能通過車輛的整體設(shè)計(jì)和風(fēng)格輕松識(shí)別出特斯拉的產(chǎn)品。

新車在燈光設(shè)計(jì)上進(jìn)行了創(chuàng)新，采用了分體式車燈設(shè)計(jì)。上部日行燈為三段式設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的日行燈寬度遠(yuǎn)超其他品牌車型，下部大燈組則更加修長(zhǎng)，配備獨(dú)立透鏡，燈組兩側(cè)還設(shè)有導(dǎo)流槽，進(jìn)一步提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

車身設(shè)計(jì)方面，煥新版Model Y借鑒了特斯拉賽博越野旅行車和賽博無人電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念，整車造型更加硬朗，線條流暢而富有張力。尾部則搭載了全球首創(chuàng)的漫反射式尾燈，不僅強(qiáng)化了車輛的辨識(shí)度，還增添了一份視覺上的柔和與高級(jí)感。

車內(nèi)部分，煥新版Model Y在材質(zhì)上進(jìn)行了升級(jí)，整體質(zhì)感更加出色。方向盤上的鳴笛按鍵依然位于中央位置，但按鍵區(qū)域新增了四個(gè)按鍵，并保留了滾輪按鍵設(shè)計(jì)。實(shí)體轉(zhuǎn)向燈撥桿得以保留，但換擋操作已全面屏幕化。整車幾乎看不到任何實(shí)體按鍵，繼續(xù)延續(xù)了特斯拉一貫的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。

關(guān)于煥新版Model Y的動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)，特斯拉方面并未在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)布具體數(shù)據(jù)。但參考國(guó)內(nèi)市場(chǎng)版本，入門車型的續(xù)航里程已達(dá)到593公里，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版更是高達(dá)719公里。由于風(fēng)阻系數(shù)的降低，對(duì)應(yīng)最低電耗分別為每百公里11.9千瓦時(shí)和12.4千瓦時(shí)，展現(xiàn)了特斯拉在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

值得注意的是，在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉將采取新老Model Y同堂銷售的策略，直至老款Model Y庫(kù)存清空。這一舉措無疑將為消費(fèi)者提供更多選擇，同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。