豐田汽車公司正全力加速其在電動化市場的布局，通過推出一系列涵蓋插電式混合動力（PHEV）、混合動力以及純電動（EV）車型的產品線，以期在競爭激烈的市場中脫穎而出。豐田相信，提供多元化的動力系統選擇，將使其在市場上更具吸引力。
隨著全球汽車行業向更加環保、高效的方向轉型，豐田將增長的重點放在了插電式混合動力車型上。目前，豐田及其子品牌雷克薩斯在美國市場提供了多達32款電動化車型，這一數字在汽車制造商中名列前茅。在2025年第一季度，豐田在美國售出了112,608輛電動化汽車，幾乎占據了其總銷量的一半。豐田預測，未來幾年內，美國市場對插電式混合動力汽車的需求將迎來顯著增長。
豐田汽車北美公司的副總裁大衛·克里斯特在接受采訪時透露，公司未來幾年將通過擴展產品陣容，進一步提升插電式混合動力車的銷量。據悉，豐田計劃到2030年，將插電式混合動力車在美國市場的銷量占比提升至約20%，而目前這一比例僅為2.4%。為了增強插電式混合動力車的市場競爭力，克里斯特表示，豐田正在不斷提升車輛的純電續航里程。例如，豐田的熱銷車型RAV4的最新插電式混合動力版本，純電續航里程已從上一代的42英里增加至50英里（約80.47公里）。然而，這一續航里程的提升是否能充分滿足消費者的需求，還需市場的進一步檢驗。
克里斯特強調，豐田擁有包括傳統燃油車、混合動力車、插電式混合動力車和純電動車在內的多元化產品陣容，這使得公司在爭奪市場份額時具有更大的優勢。他指出，相比過度依賴某一種動力系統，豐田的多元化戰略能夠更好地適應市場的變化。
盡管插電式混合動力車被視為向100%純電動車過渡的“橋梁”，但這類車型也存在一些明顯的劣勢。由于結合了純電動和燃油驅動技術，插電式混合動力車的制造成本相對較高。以2025款豐田RAV4插電式混合動力車為例，其廠商建議零售價為44,265美元，比燃油車型高出近1.5萬美元，比混合動力車型高出1.2萬美元。
盡管豐田在插電式混合動力車領域持續發力，但公司并未忽視純電動車市場。據悉，經過升級的bZ電動SUV（前身為bZ4X）將于今年晚些時候在美國上市，該車不僅續航里程有所提升，外觀設計也煥然一新，并配備了北美充電標準（NACS）接口，可接入特斯拉超級充電網絡。豐田還計劃在2026年推出更小型的C-HR電動SUV以及更具越野風格的bZ Woodland電動SUV，進一步豐富其在美國市場的純電動車產品線。
