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“焦點(diǎn)分析”:新能源汽車價(jià)格戰(zhàn),誰將笑到最后?

   時(shí)間:2024-10-12 11:03 來源:ITBEAR作者:楊凌霄

亞馬遜再度出擊,以其卓越的物流能力迎戰(zhàn)Temu、SHEIN等新興電商平臺(tái)。

近日,亞馬遜宣布將于10月份面向美國賣家推出全新的端到端供應(yīng)鏈服務(wù),預(yù)計(jì)年底前將擴(kuò)展至全球市場(chǎng)。該服務(wù)涵蓋了承運(yùn)商提貨、庫存整合、戰(zhàn)略補(bǔ)貨及產(chǎn)品分配至最近配送中心等關(guān)鍵環(huán)節(jié),極大地增強(qiáng)了物流托管力度。

亞馬遜為使用該服務(wù)的賣家提供了倉儲(chǔ)和配送的綜合費(fèi)率優(yōu)惠,包括25%的倉儲(chǔ)費(fèi)折扣和15%的運(yùn)輸處理成本折扣。

這一舉措顯示出,在Temu、SHEIN等平臺(tái)努力突破小包航運(yùn)瓶頸之際,亞馬遜正借助其物流優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

加強(qiáng)物流一直是亞馬遜的長期戰(zhàn)略。去年12月,亞馬遜推出了供應(yīng)鏈整體解決方案,負(fù)責(zé)賣家的物流配送,同時(shí)保留其選品、定價(jià)等自主權(quán)。其中的多渠道配送服務(wù)板塊也于今年9月進(jìn)行了升級(jí)提速,配送時(shí)間縮短了1-2日,且費(fèi)率保持不變。

這一時(shí)效提升的背后是巨大的投入。亞馬遜在美國新墨西哥州建成的新配送中心已投入使用,耗資超過3億美金。亞馬遜還宣布在德國追加投資100億歐元,以擴(kuò)大其物流網(wǎng)絡(luò)和云基礎(chǔ)設(shè)施。

在亞馬遜強(qiáng)化物流之際,Temu、SHEIN等平臺(tái)已將重心轉(zhuǎn)向半托管模式,吸納有倉儲(chǔ)和配送資源的賣家,對(duì)亞馬遜的霸主地位構(gòu)成進(jìn)一步威脅。

跨境電商市場(chǎng)體量不斷提升,賣家和消費(fèi)者對(duì)更快、更穩(wěn)的物流服務(wù)需求迫切,平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)也聚焦于此。亞馬遜正借此加深其市場(chǎng)護(hù)城河。

目前,跨境電商已進(jìn)入萬億規(guī)模。僅在我國,過去五年跨境電商貿(mào)易規(guī)模增長超過10倍,相關(guān)主體已超過12萬家。商家對(duì)物流服務(wù)的需求遠(yuǎn)超早期。亞馬遜自2007年推出FBA倉儲(chǔ)服務(wù)以來,不斷擴(kuò)大倉儲(chǔ)面積,目前FBA倉已達(dá)數(shù)千萬平方米,遍布全球。

除擴(kuò)倉外,亞馬遜在提升效率上也投入頗大。以美國為例,亞馬遜已進(jìn)行多次物流改革,將美國劃分為8個(gè)區(qū)域獨(dú)立運(yùn)作,減少跨區(qū)送貨的成本。同時(shí),亞馬遜還推出了全新的Sequoia系統(tǒng),整合多臺(tái)機(jī)器人以提升倉庫管理效率。

這些物流改革舉措在去年的Prime Big Deal Days活動(dòng)中取得了顯著成效,打破了亞馬遜29年歷史上的最快交付速度記錄。

物流板塊不僅為亞馬遜提供了千億級(jí)收入,還增強(qiáng)了賣家粘性。面對(duì)新對(duì)手的進(jìn)攻,延續(xù)物流改革是亞馬遜的重要策略。

依靠低價(jià)策略快速覆蓋市場(chǎng)后,Temu、SHEIN等平臺(tái)已不滿足于白牌生意,開始招攬更具品牌力和本土備貨能力的賣家,與亞馬遜的新一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開序幕。

憑借全托管模式,Temu已在全球開設(shè)70多個(gè)站點(diǎn),追趕亞馬遜。數(shù)據(jù)顯示,2023年全球購物類APP下載量排名中,SHEIN、Temu名列前二,而亞馬遜下載量同比下降。

面臨新平臺(tái)的激烈競(jìng)爭(zhēng),亞馬遜的半托管模式戰(zhàn)役已經(jīng)打響。Temu、SHEIN等平臺(tái)推出半托管模式,并在國內(nèi)緊鑼密鼓開展招商。這些平臺(tái)對(duì)中大件商品需求旺盛,強(qiáng)調(diào)賣家的自發(fā)貨和本土履約能力。

原先對(duì)Temu持謹(jǐn)慎態(tài)度的品牌賣家也逐步試水其半托管模式。據(jù)介紹,華為、聯(lián)想、李寧等品牌均已入駐,銷售多品類產(chǎn)品。他們多為亞馬遜的核心賣家,在新平臺(tái)的招攬下,傾向分散銷售渠道。

除爭(zhēng)奪賣家外,新老平臺(tái)在物流履約方面的比拼同樣激烈。Temu在半托管模式下要求海外備貨的賣家在7個(gè)工作日內(nèi)實(shí)現(xiàn)履約,超時(shí)將罰款。這一機(jī)制雖被從業(yè)者詬病,但無疑將提升Temu的配送時(shí)效。

這將在賣家與用戶上均對(duì)亞馬遜形成新的競(jìng)爭(zhēng)。亞馬遜經(jīng)過多年投入才得以在美國做到大促期間當(dāng)日或次日達(dá)。而當(dāng)下Temu等新平臺(tái)借助第三方物流倉儲(chǔ)設(shè)施,嘗試縮短與亞馬遜的差距。

未來,電商平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化,商品質(zhì)量、全球履約與售后能力等多維度的比拼仍有待展開。

 
 
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