上汽集團近期在新能源汽車技術方面取得了重要突破，其創新研究開發總院在11月末正式推出了第二代電驅動總成，其中的核心亮點是由上汽自主研發的鎂合金殼體。這款殼體不僅是全球首款采用半固態工藝量產的電驅鎂合金部件，還標志著新能源汽車輕量化技術的新里程碑。

這款鎂合金殼體選用的是AZ91D材料，其總重量僅為13.7公斤。上汽集團指出，通過半固態工藝的應用，鎂合金在加工成型過程中的諸多挑戰得到了有效解決，同時其強度、延伸率和耐腐蝕性能得到了顯著提升，為大規模量產應用奠定了堅實基礎。

據官方介紹，半固態工藝通過精確控制鎂合金材料在鑄造凝固過程中的參數，形成了均勻細小的球狀初生相，從而改善了材料的流動性，使得鑄件成型質量得到明顯提升。該工藝還顯著增強了鑄件的力學性能、延伸率和致密度，為新能源汽車部件的性能提升提供了有力保障。

與傳統的鎂合金高壓壓鑄工藝相比，半固態工藝不僅優化了鑄件質量，還實現了制造過程的綠色化。上汽集團透露，這一新工藝無需使用保護氣體，使得能耗大幅降低，更符合當前綠色制造和可持續發展的理念。

上汽集團的創新研發不僅體現在材料工藝上，還體現在整個電驅動系統的集成上。搭載這款鎂合金殼體的電驅動三合一總成，是上汽集團自主研發的最新成果，展現了其在新能源汽車核心零部件領域的深厚實力。