蔚來汽車正加速推進(jìn)智能駕駛領(lǐng)域的“端到端”戰(zhàn)略，力圖在這場技術(shù)競賽中占據(jù)先機(jī)。近日，蔚來智能駕駛研發(fā)部門宣布了一連串組織架構(gòu)調(diào)整，旨在強(qiáng)化智駕交付團(tuán)隊(duì)，確保方案的高效實(shí)施。

據(jù)悉，蔚來智駕部門將新成立技術(shù)委員會(huì)，全面統(tǒng)籌技術(shù)能力建設(shè)。此次調(diào)整的核心，在于打破部門壁壘，促進(jìn)跨部門協(xié)作，以提升研發(fā)效率和交付速度。蔚來智駕負(fù)責(zé)人任少卿將親自掛帥，直接管理大模型部，并接收行泊方案、數(shù)據(jù)閉環(huán)方案等關(guān)鍵領(lǐng)域的直接匯報(bào)。

蔚來智駕平臺部門涵蓋大模型部、部署架構(gòu)與方案部和系統(tǒng)部。據(jù)內(nèi)部人士透露，本次組織架構(gòu)調(diào)整將更好地匹配大模型化的智駕技術(shù)架構(gòu)，為蔚來主品牌、樂道、螢火蟲三個(gè)品牌提供強(qiáng)大的中臺支持。蔚來方面表示，此次調(diào)整旨在應(yīng)對技術(shù)和產(chǎn)品的快速變化，確保先進(jìn)功能能夠順利交付給用戶，同時(shí)滿足多平臺、多功能的業(yè)務(wù)需求。

在調(diào)整前，蔚來已圍繞“端到端”智能駕駛技術(shù)進(jìn)行了初步的組織架構(gòu)調(diào)整，設(shè)立了大模型部、部署架構(gòu)與方案部、時(shí)空信息部等部門。然而，據(jù)蔚來內(nèi)部員工反映，盡管發(fā)軔較早，但“端到端”智駕的推進(jìn)節(jié)奏并未達(dá)到預(yù)期。部門間的配合不暢成為制約進(jìn)度的關(guān)鍵因素。例如，時(shí)空信息部門與大模型部門在數(shù)據(jù)工作上的配合就需要深度協(xié)作，但過去幾個(gè)月的進(jìn)展并不順暢。

為了打破這一僵局，蔚來此次成立了技術(shù)委員會(huì)，進(jìn)行更徹底的架構(gòu)調(diào)整。有員工表示，雖然這次調(diào)整對部門領(lǐng)導(dǎo)層觸動(dòng)較大，但對于普通員工來說，配合將變得更加順暢。他們相信，蔚來擁有豪華的千人智駕團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的智駕計(jì)算硬件以及充足的資源投入，只要團(tuán)隊(duì)效率能夠跟上，蔚來在“端到端”智駕領(lǐng)域的進(jìn)度不會(huì)落后于行業(yè)主流。

據(jù)了解，蔚來此次組織架構(gòu)調(diào)整后，“端到端”智能駕駛方案計(jì)劃沖刺明年一季度推出。蔚來CEO李斌在成立10周年的全員信中曾發(fā)出預(yù)警，接下來兩三年將是整個(gè)行業(yè)最激烈、最殘酷的階段，只有少數(shù)優(yōu)秀的企業(yè)能夠生存下來。因此，蔚來在智能駕駛等領(lǐng)域的投入已經(jīng)到了用交付成果提升企業(yè)綜合競爭力的關(guān)鍵時(shí)刻。

行業(yè)觀察家指出，智能駕駛向“端到端”轉(zhuǎn)型是一場深刻的變革，需要企業(yè)有決心和勇氣去打破原有的利益格局和部門壁壘。蔚來此次組織架構(gòu)調(diào)整正是對這一變革的積極響應(yīng)和有力推動(dòng)。未來，蔚來能否在“端到端”智能駕駛領(lǐng)域取得突破，值得期待。