近日，一場(chǎng)聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故保險(xiǎn)賠償判定技術(shù)規(guī)范的會(huì)議在北京順利召開(kāi)，標(biāo)志著該領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作正式啟動(dòng)。

此次會(huì)議匯聚了保險(xiǎn)與汽車行業(yè)的眾多精英，包括平安財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)、中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)等在內(nèi)的20多家保險(xiǎn)公司，以及一汽集團(tuán)、北汽福田、吉利汽車、奇瑞汽車、理想汽車、華為等30多家汽車制造企業(yè)和解決方案供應(yīng)商，共計(jì)超過(guò)百人參與了這一盛會(huì)。

這項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，并由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、中國(guó)銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司共同牽頭編制的。此舉旨在通過(guò)行業(yè)協(xié)作，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的保險(xiǎn)賠償判定提供一套科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)依據(jù)。

會(huì)議期間，與會(huì)專家深入探討了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的必要性、擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題以及保險(xiǎn)賠償判定的具體規(guī)則。他們結(jié)合汽車與保險(xiǎn)行業(yè)的實(shí)際需求和痛點(diǎn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了細(xì)致的討論和修訂，以確保其針對(duì)性和實(shí)用性。

值得注意的是，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通事故處理方面，深圳市已于2022年8月率先實(shí)施了《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》。該條例明確規(guī)定，對(duì)于有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)生交通違法或事故時(shí)，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；而對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在無(wú)駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通違法或事故時(shí)，則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)車輛所有人或管理人進(jìn)行處理。

條例還進(jìn)一步指出，對(duì)于有駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故造成損害的，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任；而對(duì)于完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在無(wú)駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故造成損害的，同樣屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，則由車輛所有人或管理人承擔(dān)賠償責(zé)任。若因智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在缺陷造成損害的，車輛駕駛?cè)嘶蛩腥?、管理人在依照條例規(guī)定賠償后，還可以依法向生產(chǎn)者、銷售者請(qǐng)求賠償。