小米汽車近日揭曉了旗下SU7 Ultra量產(chǎn)版車型的底盤系統(tǒng)細節(jié)，這款備受矚目的電動車型預(yù)計將于2025年3月正式亮相市場。在預(yù)售階段，該車型就已標價81.49萬元，顯示出小米進軍高端汽車市場的決心。

SU7 Ultra的底盤系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計與調(diào)配，配備了全新的閉式雙腔空氣彈簧，這一創(chuàng)新設(shè)計支持獨立調(diào)節(jié)剛度，高低剛度差值可達35%，同時兼容雙腔與單腔的使用模式。該車型還采用了高性能阻尼可變減振器，相較于SU7 Max，其調(diào)節(jié)范圍增加了10%，為駕駛者提供更加平穩(wěn)舒適的行車體驗。

小米SU7 Ultra還提供了全新定制的EVO T1絞牙減振器套裝供用戶選擇。這款減振器套裝的前彈簧剛度高達300N/mm，是Max車型前空氣彈簧剛度的五倍，最大阻尼力可達9000N。同時，它還支持10段壓縮回彈阻尼調(diào)節(jié)以及正負30mm的高度調(diào)節(jié)，滿足了用戶對于個性化駕駛體驗的追求。

為了確保底盤系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性，小米官方透露，SU7 Ultra的底盤系統(tǒng)已在德國著名的紐博格林北環(huán)賽道進行了長期的調(diào)校與驗證。自今年6月11日起，該車型就在紐北賽道上開啟了實車測試，至今已累計行駛里程超過3000km。這一嚴謹?shù)臏y試過程充分展現(xiàn)了小米汽車對于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴苛要求。

據(jù)悉，紐北官網(wǎng)已于今年10月更新了小米SU7 Ultra原型車的圈速成績，該車型以6分46秒874的成績位居原型車組第四，這一佳績無疑為小米汽車的未來發(fā)展注入了更多信心與期待。