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大眾汽車十萬員工罷工,成本削減計劃引發爭議

   時間:2024-12-04 12:23 來源:ITBEAR作者:柳晴雪

德國大眾汽車近日遭遇了一場大規模的員工罷工,這場風波迅速席卷了該公司在德國境內的多個生產基地。據悉,超過98,000名大眾員工在12月初的一天集體采取行動,以表達對公司成本削減方案的不滿,此次抗議波及了德國9個重要的汽車制造工廠。

德國金屬工人工會(IG metall)作為此次罷工的組織者,透露了具體的罷工形式:晨班工人進行了兩個小時的停工,而晚班工人則提前結束了他們的工作日程。盡管這樣的行動并未導致生產線的全面癱瘓,但它無疑給大眾汽車的日常運營帶來了沉重打擊,經濟損失顯著。

大眾汽車所提出的成本削減計劃,包括降薪、裁員以及關閉兩家工廠等激進措施,是此次罷工的直接導火索。這一決定對于大眾而言,是前所未有的嚴峻舉措,甚至在其87年的輝煌歷史中,也未曾有過關閉工廠的記錄。大眾方面認為,這樣的犧牲對于應對當前嚴峻的財務狀況是必要的。

面對大眾汽車的強硬態度,IG metall工會也曾嘗試通過協商解決問題。上個月,工會向大眾提出了一個旨在節省15億歐元(約合114.96億元人民幣)的方案,其中包括放棄未來兩年的獎金,并將工資增長的部分資金用于設立一個特殊基金,以在產能過剩時期調整工作時間。然而,這一提議并未得到大眾的認可,公司認為其只能提供短期的緩解,無法從根本上解決問題。這一分歧最終導致了罷工的發生。

大眾汽車目前正面臨著多方面的壓力。在中國市場,其銷量大幅下滑,而在歐洲和美國市場,盡管電動汽車的需求有所增長,但并未達到預期水平。自新冠疫情爆發以來,歐洲汽車市場持續低迷,大眾汽車的年銷量較疫情前減少了約5萬輛,且市場復蘇的跡象并不明顯。因此,大眾急需通過削減成本來穩定財務狀況,確保企業的長遠發展。

值得注意的是,大眾汽車首席財務官阿諾?安特利茨早在幾個月前就發出過警告,稱大眾汽車品牌只有“一到兩年”的時間來扭轉當前的困境。這一預測無疑為大眾的未來增添了更多的不確定性和緊迫感。

 
 
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