寶馬曾在2019年驚艷亮相的Vision M Next概念車，一度被視為i8車型的革新繼承者，并預示著寶馬M系列將步入電動化性能的新紀元。然而，這款備受矚目的車型在即將邁入量產的關鍵時刻，卻意外遭遇了終止的命運，永遠定格在了概念車的輝煌篇章中。

據外媒Motor1近日報道，一位深入探究寶馬汽車背后故事的專欄作家Steve Saxty，在一場訪談中透露了一個令人惋惜的內幕：代號為i16的Vision M Next概念車，其實已接近量產的邊緣。Saxty強調，這款車型的開發進度已高達95%，其設計與最終量產版本幾乎如出一轍，展現出極高的成熟度。

Saxty進一步描述道，i16的表面處理工藝異常精湛，絕非粗線條的卡通式設計所能比擬。寶馬不僅在外觀設計上傾注心血，更在車身工程領域進行了深度優化，力求每一個細節都盡善盡美。

據規劃，i16將搭載一套強勁的四缸插電混動系統，最大輸出功率超過600馬力，僅需3秒即可從靜止加速至100公里/小時，最高時速可達300公里/小時。在歐洲標準的循環測試中，i16單次充電續航里程可達約100公里，展現了其卓越的續航能力。

然而，就在寶馬緊鑼密鼓地推進這款混合動力跑車研發，并計劃在2022年推向市場之際，公司卻做出了一個戲劇性的決定，轉而批準了另一款車型——XM的投產。Saxty透露，寶馬當時面臨艱難抉擇，必須在繼續推進i16與選擇XM之間做出決定。

2022年推出的XM車型，作為一款插電混動SUV，曾被宣傳為寶馬M1的繼任者，但市場反應卻不盡如人意。今年，XM的銷量大幅下滑了30%，寶馬公司已開始考慮在未來幾年內將其停產。

對于寶馬是否會在未來推出真正的M1繼任者，雖然目前還不能完全排除這種可能性，但前景依然充滿不確定性。Saxty最后表示，在寶馬內部，每天都有人在探索下一代M1的設計方案，預示著寶馬對于高性能車型的探索與創新從未停歇。