法拉利，這一以燃油發(fā)動機(jī)轟鳴聲響徹全球的豪華汽車品牌，近日宣布了一個(gè)重大決定，標(biāo)志著其正式踏入電動汽車領(lǐng)域。在本周三的公司股東大會上，法拉利高層透露，他們將于10月9日揭開首款純電動車型的神秘面紗，這一消息無疑為汽車愛好者們帶來了新的期待。

盡管法拉利在電動汽車領(lǐng)域的步伐相較于其他競爭對手稍顯遲緩，但公司高層表示，這一決策是經(jīng)過深思熟慮的。法拉利董事長約翰·埃爾坎恩強(qiáng)調(diào)，公司多年來一直在為進(jìn)軍電動汽車市場做準(zhǔn)備，從一級方程式賽車到各類運(yùn)動車型，法拉利始終在探索電動化的可能性。

據(jù)悉，這款即將推出的純電動法拉利將繼承品牌在速度、設(shè)計(jì)和情感上的傳統(tǒng)優(yōu)勢。新車將在法拉利位于馬拉內(nèi)羅的總部亮相，這里不僅是法拉利的傳奇之地，更是公司資本市場日的重要場所。盡管新車的詳細(xì)信息尚未公布，但法拉利已經(jīng)明確表示，這款純電動車將是一款100%的法拉利。

法拉利自2019年開始銷售混合動力車型，并取得了顯著的成果。去年，混合動力車型占到了法拉利汽車銷量的51%，這充分證明了市場對法拉利混合動力技術(shù)的認(rèn)可。同時(shí)，法拉利在一級方程式比賽中也積極引入混合動力系統(tǒng)，自2014年以來，這一技術(shù)已成為法拉利賽車的重要組成部分。用于制動時(shí)回收動能的“KERS”系統(tǒng)也早在2009年便被法拉利應(yīng)用于賽車中。

盡管即將推出純電動車型，但法拉利并未放棄對燃油汽車的熱愛。公司重申，將繼續(xù)生產(chǎn)燃油汽車，并推動混合動力和電動車型的發(fā)展。埃爾坎恩表示，法拉利將繼續(xù)投資于所有三種動力系統(tǒng)，以最大限度地為客戶提供選擇自由。這一戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)了法拉利對市場的深刻理解，也展現(xiàn)了公司對未來的堅(jiān)定信心。

為了迎接電動時(shí)代的到來，法拉利在馬拉內(nèi)羅總部啟用了全新的“e-building”設(shè)施。這一設(shè)施不僅為公司提供了更大的生產(chǎn)靈活性，還將助力法拉利開發(fā)未來的車型。其中，“e-building”中的“E”代表“能源、演變和環(huán)境”，這充分體現(xiàn)了法拉利在電動化進(jìn)程中的環(huán)保理念。埃爾坎恩自豪地表示，現(xiàn)在，法拉利所有關(guān)鍵的電動零部件都是在馬拉內(nèi)羅開發(fā)和手工制作的。

法拉利已承諾，到2030年，其40%的產(chǎn)品線（包括混合動力車型）將實(shí)現(xiàn)電動化。此次推出的純電動法拉利將是公司今年計(jì)劃推出的六款新車型之一，預(yù)計(jì)售價(jià)高達(dá)42萬英鎊（約合406.7萬元人民幣）。這一價(jià)格不僅體現(xiàn)了法拉利的豪華品質(zhì)，也預(yù)示著這款純電動車型將是一款令人期待的頂級駕駛體驗(yàn)。