中國鐵路官方近日宣布，西安至延安高速鐵路（西延高鐵）的全線鋪軌工作于4月18日正式啟動。這一里程碑式的進展標志著陜北革命老區(qū)即將迎來首條高鐵線路。

據(jù)官方介紹，西延高鐵的建設過程充滿了挑戰(zhàn)。該線路穿越地質(zhì)地貌復雜的黃土高原溝壑區(qū)，全線共設有47座隧道和67座特大、大中橋梁，橋隧比高達91%。特別線路中涉及16處長大坡道鋪軌地段，這些地段的施工難度極大，對長鋼軌的運輸和鋪架提出了極高的要求。由于交叉施工作業(yè)多，安全風險和精準度控制也成為了一大考驗。

西延高鐵不僅是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，還是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成部分，同時也是“十四五”時期的重點建設項目。該線路與正在建設的西渝高鐵共同構(gòu)成了南北大通道，對于優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局具有重要意義。

西延高鐵全長約300公里，設計時速高達350公里。線路建成通車后，將極大縮短西安至延安的列車運行時間，從目前的2.5小時縮短至1小時左右。這不僅將極大提升旅客的出行效率，還將為革命老區(qū)的鄉(xiāng)村振興注入新的活力。

作為陜北革命老區(qū)的重要交通基礎設施，西延高鐵的建設不僅是一項技術挑戰(zhàn)，更是一項歷史使命。它的建成通車將為革命老區(qū)帶來新的發(fā)展機遇，促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮和發(fā)展。