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雷克薩斯ES換代惹爭議:優雅不再,網友直呼“失了靈魂”?

   時間:2025-04-24 13:13 來源:ITBEAR作者:蘇婉清

雷克薩斯ES系列,以其獨有的優雅氣質聞名于世,近日正式迎來了全新一代車型的發布。然而,自上海車展首次亮相以來,網絡上關于這款新車的評價卻褒貶不一,引發了廣泛關注。

此次換代,雷克薩斯ES提供了混動與純電兩種動力版本,以滿足不同消費者的需求。純電版本又細分為500e和350e兩款車型,它們均采用了封閉式前臉設計,進氣格柵巧妙地隱藏于下方,展現出一種簡約而不失大氣的美感。

在車頭部分,分體式車燈的設計尤為引人注目。日行燈依舊沿用了雷克薩斯經典的閃電狀造型,而兩側夸張的導流槽設計則巧妙地融合了前大燈組,使得整個車頭部分看起來更加犀利且富有層次感。

車身側面,全新ES采用了更為運動化的轎跑樣式,車身長度增加了165毫米,軸距也加長了80毫米,使得整車看起來更加舒展大氣。隱藏式門把手和低風阻輪轂的加入,更是進一步提升了車輛的空氣動力學性能。然而,側面L型黑色裝飾條的設計卻引發了網友們的廣泛吐槽,被形象地比喻為“蝦線”,顯得有些不倫不類。

車尾部分,全新ES延續了其標志性的優雅風格,并配備了當下流行的貫穿式燈組設計。新車牌照框位于后保險杠上方,采用了內凹式設計,使得車尾部分的層次感更加分明。

進入車內,全新ES的內飾設計更是讓人眼前一亮。中控臺采用了雙聯屏設計,將中控屏與副駕屏完美融合,中央則配備了電子排擋桿,徹底摒棄了雷克薩斯以往的內飾風格。這種全新的設計語言雖然帶來了耳目一新的感覺,但也引發了一些爭議。有人認為它失去了雷克薩斯獨有的品牌基因,可能會讓長期支持該品牌的粉絲感到不滿。

在動力方面,全新ES 300h依舊采用了油電混動系統,配備了由2.5L發動機組成的THS混動系統。而純電版本則基于全新開發的GA-K平臺打造,均配備了大容量電池。其中,ES 500e還配備了智能全輪驅動系統DIRECT4,動力和續航表現值得期待。

 
 
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