中國汽車流通協(xié)會近期揭曉了《2025年4月中國汽車保值率報告》,揭示了不同級別細(xì)分市場在3年車齡下的保值率變動情況。數(shù)據(jù)顯示,今年4月,國內(nèi)二手車市場呈現(xiàn)蓬勃態(tài)勢,車源量達(dá)到78.05萬輛,與前一年同期相比,增幅接近24%。尤為值得注意的是,自2月份以來,二手車市場持續(xù)升溫,4月份的車源量創(chuàng)下單月新高。
具體來看,4月份MPV、中大型車以及中大型SUV的保值率表現(xiàn)搶眼,分別達(dá)到了58.5%、56%和55.5%。相比之下,緊湊型車和小型SUV的保值率則略顯遜色,均未突破50%大關(guān),緊湊型車的保值率更是僅為48.8%。
中國汽車流通協(xié)會指出,年初的車市價格調(diào)整后,各大車企已重新定位市場,競爭格局趨于穩(wěn)定。除了車型更新與價格調(diào)整外,部分車型已停產(chǎn)停售,使得原本競爭激烈的中型轎車和中型SUV市場回歸理性。差異化產(chǎn)品的涌現(xiàn)以及價格的穩(wěn)定,為市場帶來了新的活力。同時,二手車市場以新車價格為基準(zhǔn),加速了冷門車型的淘汰。
報告還顯示,4月份插電混動車型和純電動車型的保值率分別為40.1%和44.6%。插電混動車型的保值率環(huán)比下滑5.3%,創(chuàng)下近年來的新低;純電動車型的保值率則略有下滑,但仍保持在44.6%的水平。中國汽車流通協(xié)會分析認(rèn)為,插電式混合動力車型的市場競爭依然激烈,二手車普遍面臨技術(shù)落后、能耗偏高的問題,對消費(fèi)者的吸引力不足。
協(xié)會還提到,隨著市場格局的調(diào)整,二手車市場的整體表現(xiàn)將更加穩(wěn)健,不同車型間的保值率差異也將進(jìn)一步體現(xiàn),為消費(fèi)者提供更加多元化的選擇。