在今日下午的直播活動中，雷軍明確指出，小米早間公布的智能底盤預研技術并非僅停留在理論階段。

他透露，相關的試驗車輛已經在實際運行中，并計劃將這些先進技術應用于未來的量產車型上。

小米的這項智能底盤技術被譽為原生支持全自動駕駛，能夠進一步整合“人車家”全生態，為數字化基座奠定堅實基礎。該技術涵蓋了四大核心組成部分：全主動懸架系統、超級四電機系統、48V線控制動系統以及48V線控轉向系統。

其中，全主動懸架系統通過強大的動力源和高效的調節機制，能夠實現對路面微小顛簸的精準過濾，提供出色的穩定性和舒適性。

超級四電機系統則由兩個自研電機和兩個V8s電機共同組成，總馬力高達2054PS，賦予了車輛原地掉頭和靈活調節速度的能力。

48V線控制動系統通過電動卡鉗取代了傳統的液壓機構，不僅提升了響應速度，還降低了拖滯力矩，從而增加了續航里程并簡化了保養流程。

最后，48V線控轉向系統作為國內首創，其取消了機械連接，實現了人機解耦，使得轉向比可無級調節，既保證了低速轉彎的靈活性，又確保了高速變道的穩定性。這一創新設計甚至支持無方向盤座艙布局，為全自動駕駛提供了原生支持。