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全國乘用車10月末庫存降至297萬臺,燃油車市場低迷未來何去何從?

   時間:2024-11-23 12:11 來源:ITBEAR作者:趙云飛

近期,汽車行業(yè)的一份重要報告揭示了2024年10月末全國乘用車市場的庫存狀況與銷售趨勢。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,該月末全國乘用車庫存總量達到了297萬臺,與上月相比減少了5萬臺,與2023年同期相比更是下降了71萬臺,而與2022年同期相比,則減少了75萬臺。這一系列數(shù)據(jù)反映出,當(dāng)前燃油車市場正經(jīng)歷著低迷期,汽車制造商因此采取了更為謹慎的生產(chǎn)策略,即便是在年末沖刺階段,生產(chǎn)規(guī)模依然有顯著收縮。

報告進一步指出,基于2024年10月底的庫存量與未來銷量的綜合預(yù)估,當(dāng)前庫存足以支撐未來40天的銷售需求。這一數(shù)字相較于2022年10月的64天和2023年10月的50天,均有顯著下降,顯示出總體庫存壓力并不大。

在銷售數(shù)據(jù)方面,2024年10月全國狹義乘用車零售量為226萬輛,同比增長11%,環(huán)比增長7%。今年截至10月,累計零售量已達1784萬輛,同比增長3%。然而,在這份亮眼的成績單中,常規(guī)燃油車的表現(xiàn)卻不盡如人意。10月常規(guī)燃油車零售量為107萬輛,同比下降16%,環(huán)比增長8%;今年1至10月,常規(guī)燃油車累計零售量為951萬輛,同比下降16%。

與此同時,新能源汽車市場持續(xù)保持強勁增長勢頭。10月國內(nèi)新能源車零售滲透率達到了52.8%,顯示出新能源汽車在市場上的日益普及和消費者的廣泛認可。

另外,值得注意的是,由于2023年春節(jié)是本世紀最早的一次,因此2024年年初1月的零售表現(xiàn)尤為強勁,這主要得益于基數(shù)效應(yīng)。然而,在隨后的5至9月,市場面臨了3%的負增長壓力。盡管如此,10月的市場表現(xiàn)依然強勁,尤其是環(huán)比增長尤為突出。在國家近千億的報廢更新政策支持下,未來汽車行業(yè)仍有恢復(fù)并實現(xiàn)較好增長的潛力。

 
 
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