近期，汽車行業內掀起了一股要求供應商降價的浪潮，據消息透露，部分車企已向零部件供應商提出了降價10%的要求。對此，乘聯會秘書長崔東樹于12月9日發表了自己的看法。

崔東樹指出，新能源汽車產業的迅猛發展為市場帶來了翻天覆地的變化。隨著產業規模的急劇擴大，新車型如雨后春筍般不斷涌現，零部件的更新換代速度也隨之加快。在這樣的背景下，原有的零部件定價體系相對偏高，因此，隨著市場競爭的加劇，零部件價格的逐漸下降成為了一種必然趨勢。

他進一步分析道，當前碳酸鋰、銅等原材料價格的大幅下跌，為車企降低成本提供了有利條件。這些原材料是汽車零部件生產中的重要組成部分，其價格的下降直接導致了生產成本的降低。因此，車企要求供應商降價10%的舉措，在一定程度上是合理的。

崔東樹認為，車企與供應商之間的價格談判是市場經濟中的正常現象。隨著市場競爭的加劇，車企為了保持自身的競爭力，必然會尋求降低成本的途徑。而供應商則需要在保證產品質量的前提下，通過優化生產流程、提高生產效率等方式來應對降價要求。

對于這一輪降價浪潮，業內人士也持有不同的觀點。有人認為，車企的降價要求過于苛刻，可能會對供應商的利潤空間造成較大擠壓，從而影響其長期發展的穩定性。而也有人認為，適度的降價要求有助于推動零部件產業的優化升級，提高整個汽車行業的競爭力。