歐盟近期傳來新動向，旨在增強汽車行業(yè)競爭力與適應性的多項措施正在醞釀之中。據(jù)外媒AutoCar報道，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德萊恩在即將發(fā)布《汽車工業(yè)未來法案》之際，宣布了一系列關鍵性承諾。

馮·德萊恩強調(diào)，現(xiàn)在是采取行動的關鍵時刻，汽車行業(yè)需要在多個優(yōu)先級上邁出實質(zhì)性步伐。其中，碳排放目標的靈活性調(diào)整尤為引人注目。面對挑戰(zhàn)的汽車制造商將獲得更多緩沖時間，以適應嚴格的排放標準，同時確保早期投資電動化的企業(yè)不受影響。這一調(diào)整旨在平衡先行者的利益與當前行業(yè)的實際困難。

具體而言，汽車制造商的碳排放合規(guī)期限將從每年一次調(diào)整為每三年一次，但目標本身保持不變。馮·德萊恩解釋，這一變革將為行業(yè)帶來更大的靈活性和明確性，同時維持既定目標的嚴肅性。她期待歐洲議會和歐洲理事會能夠迅速批準這一有針對性的修訂，以盡快實現(xiàn)行業(yè)共識。

在自動駕駛技術方面，歐盟同樣展現(xiàn)出雄心壯志。馮·德萊恩表示，歐盟計劃在全球自動駕駛領域成為重要競爭者，與中美等領先國家一較高下。為此，歐盟將建立一個“行業(yè)聯(lián)盟”，整合歐洲汽車制造商的資源，共同研發(fā)軟件、計算芯片及自動駕駛技術。她強調(diào)，在自動駕駛的軟硬件領域，歐盟需要強有力的推動，并計劃完善相關測試與部署規(guī)則，啟動大規(guī)模自動駕駛試點項目。

增強供應鏈韌性、減少對外國市場的依賴，特別是電池領域，也是歐盟此次行動計劃的重要組成部分。馮·德萊恩指出，盡管歐盟的電池生產(chǎn)正在擴展，但進口電池仍占據(jù)價格優(yōu)勢。她強調(diào)，歐盟不能因此讓電動汽車成本上升，也不能創(chuàng)造新的依賴。為此，歐盟委員會將探索對本土電池生產(chǎn)商的直接支持，并逐步實施《原產(chǎn)地規(guī)則》中的“歐洲內(nèi)容要求”，以滿足電池單元和組件的需求。

這一系列措施不僅展現(xiàn)了歐盟對汽車行業(yè)未來發(fā)展的深思熟慮，也彰顯了其在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的積極姿態(tài)。通過靈活調(diào)整碳排放目標、攜手推進自動駕駛技術研發(fā)以及加強供應鏈韌性，歐盟正致力于打造一個更具競爭力和適應性的汽車行業(yè)，以應對未來的挑戰(zhàn)與機遇。