近期，國內(nèi)汽車市場迎來了一股新風潮，小米SU7 Ultra憑借其卓越的性能和親民的價格，成為了消費者熱議的焦點。這款車型搭載了三電機系統(tǒng)，總馬力高達1548匹，而其起售價僅為52.99萬元人民幣，這樣的性價比讓同級別的競爭對手望塵莫及。

小米SU7 Ultra的問世，標志著超跑級別的動力正式邁入了平民化時代。與之形成鮮明對比的是，法拉利12 Cilindri這樣的豪華跑車，其價格與馬力比值遠遠落后于小米SU7 Ultra。一萬元人民幣在法拉利上僅能換取1.3匹馬力，而在小米SU7 Ultra上則可以獲得近30匹馬力，這無疑是對傳統(tǒng)豪華跑車市場的一次有力沖擊。

小米SU7 Ultra不僅在國內(nèi)市場引發(fā)了轟動，其出色的表現(xiàn)也吸引了海外媒體的廣泛關(guān)注。福布斯雜志對小米SU7 Ultra給予了高度評價，認為這是一款足以讓保時捷感到擔憂的中國電動汽車。其零百加速僅需1.98秒，性能表現(xiàn)令人驚嘆。相比之下，保時捷電動Taycan的最強版本Turbo GT雖然也擁有不俗的性能，但其售價卻高達23萬美元，是小米SU7 Ultra的三倍多。

華爾街日報也注意到了小米在汽車領(lǐng)域的迅猛崛起。文章指出，雷軍領(lǐng)導下的小米，正在將“中國蘋果”的成功經(jīng)驗復制到汽車領(lǐng)域。小米的汽車業(yè)務已經(jīng)超越了特斯拉和Rivian等競爭對手，展現(xiàn)出了強大的實力和潛力。中國電動汽車制造商的崛起，已經(jīng)對全球汽車市場產(chǎn)生了深遠的影響，傳統(tǒng)汽車制造商如福特和通用汽車也感受到了前所未有的壓力。

紐約時報則提出了一個有趣的問題：為什么中國的電子產(chǎn)品巨頭小米能夠成功涉足電動汽車領(lǐng)域，而科技巨頭蘋果卻遲遲未能有所建樹？小米充分利用了中國強大的制造業(yè)供應鏈優(yōu)勢，去年成功交付了13.5萬輛電動汽車。這一成績不僅證明了小米在汽車領(lǐng)域的實力，也展示了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。