本田公司近日宣布了一項重大技術創新，推出了一款名為“Honda Next Generation Fuel Cell Module”的全新氫燃料電池系統。該系統在性能、耐用性、體積及制造成本等多個方面均實現了顯著提升。
據本田介紹，這款新一代燃料電池模塊的額定功率高達150千瓦，這一數字幾乎是此前與通用聯合開發的FCX燃料電池（78千瓦）的兩倍。這一突破性的提升，無疑將為用戶帶來更為強勁的動力體驗。
在輸出電壓方面，新燃料電池系統也實現了大幅提升，范圍提升至450至850V。這一改進使得該系統能夠完美適配配備800V高壓電池的插電式混合動力車型，并可作為備用電源使用。相比之下，上一代系統的額定電壓范圍僅為275至600伏。
除了功率和電壓的提升，新模塊的能效也有所增強。最大凈效率從56.8%提高至59.8%，這一改進將進一步提升系統的能源利用效率。同時，在體積方面，新模塊也實現了大幅縮減，由557L縮小至300L。盡管體積有所減小，但功率卻顯著增強，體積功率密度因此躍升至0.50kW/L，幾乎是此前的四倍。
盡管在性能和體積方面取得了顯著進步，但本田在制造成本上也實現了大幅降低。與已停產的本田Clarity所搭載的燃料電池相比，新模塊的制造成本降至僅為五分之一。同時，耐用性也提升了超過66%。本田還透露，新模塊的生產成本相比目前的燃料電池將減少一半，這將進一步提升其市場競爭力。
對于這款全新氫燃料電池系統的應用領域，本田表示計劃在2027年啟動量產，但尚未透露具體的應用領域。這一消息無疑引發了業界的廣泛關注和期待。隨著技術的不斷進步和成本的進一步降低，氫燃料電池系統有望在更多領域得到廣泛應用，為環保和可持續發展貢獻力量。
