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國產新能源崛起,德系三巨頭BBA在中國銷量大幅下滑!

   時間:2025-05-12 19:17 來源:ITBEAR作者:任飛揚

在中國汽車市場,一場由國產新能源高端豪華車引領的變革正在悄然發生,給以BBA(奔馳、寶馬、奧迪)為標桿的傳統豪華車品牌帶來了前所未有的挑戰。

近期,德國汽車界的三大巨頭——大眾集團(奧迪的母公司)、寶馬及奔馳,紛紛揭曉了它們在2025年第一季度的財報及銷量數據。作為這些巨頭們最為重要的單一市場,中國市場的表現卻不盡如人意,業績與銷量均出現了顯著的下滑。

具體來看,大眾集團在這一季度實現了775.58億歐元的營收,同比微增2.8%,然而其營業利潤卻大幅下滑了36.9%,僅為28.73億歐元。在銷量方面,盡管大眾全球銷量實現了1.4%的微增,達到了213.36萬輛,但在中國市場的交付量卻下降了7.1%。

奧迪作為大眾集團的高端品牌,同樣面臨著中國市場的困境。一季度,奧迪全球交付量下降了3.4%,至383,401輛。而在中國市場,其交付量更是下降了7%,達到了144,471輛,這一降幅明顯超過了全球市場的平均水平。

寶馬的情況同樣不容樂觀。一季度,寶馬全球交付量下降了1.4%,至586,117輛。而在中國市場,其交付量下降了17.2%,至15.52萬輛,成為寶馬全球銷量降幅最大的單一市場。

奔馳雖然長期占據豪華車市場的領先地位,但在中國市場也未能幸免。一季度,奔馳全球銷量下降了7%,至52.92萬輛。在中國市場,其銷量下降了10%,至15.28萬輛。

與此同時,中國自主汽車品牌如比亞迪、吉利、奇瑞以及造車新勢力理想、小鵬等,卻在這一季度交出了亮眼的成績單。它們的銷量紛紛創下歷史新高,且高端車型的價格區間也在不斷攀升,已經成功侵入了傳統豪華車30-50萬元的價格區間。

為了應對在中國市場的不利局面,BBA以及保時捷等豪華品牌紛紛加大了在中國的本土化研發力度。在智能座艙和輔助駕駛等前沿領域,它們也開始積極尋求與中國車企的合作,以期重振在中國市場的雄風。

這場由國產新能源高端豪華車引領的市場變革,不僅改變了中國汽車市場的競爭格局,也促使傳統豪華車品牌重新審視和調整其在中國市場的戰略。

面對國產新能源車的強勁勢頭,傳統豪華車品牌能否在中國市場重新找回失地,將是一個值得持續關注的問題。

 
 
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