長城汽車與華為深化合作，智能駕駛領(lǐng)域再邁新步伐

近日，長城汽車與華為在智能駕駛領(lǐng)域的合作進(jìn)一步加深，雙方正緊鑼密鼓地洽談高階智能駕駛技術(shù)的合作事宜。據(jù)悉，長城旗下的坦克品牌多款關(guān)鍵車型將引入華為的智能駕駛和智能座艙解決方案，標(biāo)志著雙方在智能化戰(zhàn)略合作上取得了新的進(jìn)展。

早在11月13日，長城與華為就簽署了《智能化生態(tài)合作協(xié)議》，宣布長城的智慧空間系統(tǒng)與華為的智慧車載云將進(jìn)行深度融合。這一合作不僅將提升雙方產(chǎn)品的智能化水平，還將助力長城汽車進(jìn)一步拓展海外市場，如巴西和泰國等地。

根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，華為智能駕駛技術(shù)最早落地的車型可能是長城坦克品牌的新款坦克700 Hi4-T。這款豪華越野SUV是坦克品牌目前的旗艦車型，起售價(jià)高達(dá)42.8萬元。此前，坦克700 Hi4-T已經(jīng)搭載了華為的HUAWEI HiCar系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了華為手機(jī)與長城車機(jī)的無縫互聯(lián)。

華為智能駕駛作為華為在汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)之一，一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其支持的最前沿智駕功能，如“車位到車位”自動駕駛等，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)掀起了熱潮。值得注意的是，比亞迪的越野車型方程豹豹8也已經(jīng)搭載了華為的智能駕駛方案，顯示出華為在該領(lǐng)域的廣泛影響力。

長城坦克作為國內(nèi)硬派越野車的領(lǐng)軍品牌之一，自然也不甘落后。借助華為的技術(shù)儲備，坦克品牌有望進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力，鞏固其在越野市場的領(lǐng)先地位。今年上半年，坦克品牌銷量達(dá)到了11.6萬輛，同比增長99%，其中坦克300/400/500三款車型表現(xiàn)尤為突出。然而，作為旗艦車型的坦克700 Hi4-T銷量仍有提升空間，智能駕駛技術(shù)的引入有望為其帶來新的增長點(diǎn)。

長城汽車對智能駕駛技術(shù)的重視由來已久。長城董事長魏建軍曾表示，智能駕駛一直是長城汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)略，相關(guān)研發(fā)工作始于十年前。目前，長城汽車擁有五大品牌：哈弗、魏牌、坦克、歐拉和長城皮卡。其中，除了年輕化定位的歐拉和皮卡品牌外，長城的高端品牌和銷量主力哈弗等品牌都在加快智能駕駛技術(shù)的上車速度。

今年以來，長城明顯加快了智能駕駛技術(shù)的普及步伐。旗下中高端定位的魏牌“藍(lán)山”成為長城首款搭載城區(qū)NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）技術(shù)的智駕車型。該車型在補(bǔ)齊智能駕駛能力后，銷量有了顯著提升，9月至10月單月銷量均突破了6000輛。在廣州車展上，長城展臺更是只展出了一款車型——魏牌藍(lán)山智駕版，足見其對智能駕駛技術(shù)的重視。

長城汽車在智能駕駛領(lǐng)域的投入不僅限于自研。2019年，長城旗下的毫末智行成立，成為獨(dú)立的智駕方案供應(yīng)商。據(jù)悉，毫末智行已經(jīng)在長城之外拓展了一系列新客戶，包括現(xiàn)代汽車等。同時，長城還在不斷加碼智能駕駛技術(shù)的投入，其智駕軟硬件團(tuán)隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到600多人，并在持續(xù)擴(kuò)張中。

隨著特斯拉引領(lǐng)的“端到端”技術(shù)成為智能駕駛領(lǐng)域新的研發(fā)范式，長城也看到了車企發(fā)力智能駕駛的新契機(jī)。據(jù)悉，長城汽車的智駕超算中心——九州算力已經(jīng)達(dá)到3 EFLOPS，接近華為和理想等企業(yè)的水平。未來，隨著智能化的較量正式開始，長城、長安等車企的智能化布局將進(jìn)入真正的試煉場。