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比亞迪逆襲!2024年日本電車市場低迷中銷量首超豐田

   時間:2025-01-15 15:26 來源:ITBEAR作者:楊凌霄

近期數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在2024年日本純電動汽車市場取得了顯著突破,其銷量首次超越了本土巨頭豐田。這一變化根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)得到證實,盡管整體市場面臨挑戰(zhàn)。

2024年,日本純電動汽車總銷量為59,736輛,與前一年相比下降了33%,為四年來的首次下滑。這一趨勢反映了日本市場對電動汽車接受度依然有限的現(xiàn)狀,電動汽車在日本新車市場的占比不到2%,處于發(fā)達國家中的較低水平。

比亞迪在2023年登陸日本市場后,憑借Atto 3跨界車、海豚掀背車以及后續(xù)推出的海豹電動轎車,迅速獲得了消費者的青睞。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪在2024年在日本售出了2,223輛電動汽車,同比增長54%,表現(xiàn)強勁。相比之下,豐田的電動汽車銷量下滑了30%,僅售出2,038輛,未能保持其市場領(lǐng)先地位。

比亞迪在日本市場的成功,部分得益于其產(chǎn)品的合理定價策略。例如,海豚車型的起售價為299萬日元(約合13.9萬元人民幣),相對親民的價格吸引了眾多消費者。比亞迪還計劃在未來繼續(xù)擴大在日本的影響力,計劃在2025年推出第四款車型——比亞迪Sealion 07 EV,并計劃在2025年前在日本開設(shè)100家門店,目前已在東京、大阪等城市開設(shè)了多家門店。

盡管比亞迪取得了顯著進步,但日本電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者依然是日產(chǎn)汽車。盡管日產(chǎn)在2024年的電動汽車銷量下降了44%,至30,749輛,但仍占據(jù)了約50%的市場份額。其中,代表日本輕型迷你車文化的電動車型Sakura銷量大幅下滑38%,Leaf車型的銷量更是暴跌48%。這一數(shù)據(jù)表明,盡管市場整體下滑,但日產(chǎn)在日本電動汽車市場的影響力依然不容小覷。

在進口電動汽車品牌中,特斯拉繼續(xù)保持著市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位,而比亞迪的銷量已經(jīng)接近特斯拉的40%,顯示出其在日本市場的強勁增長勢頭。隨著比亞迪在日本市場的不斷深入和拓展,未來其在電動汽車市場的地位有望進一步鞏固。

 
 
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