近期，乘用車市場(chǎng)的一組預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步估算，2025年1月，狹義乘用車零售市場(chǎng)預(yù)計(jì)規(guī)模將達(dá)到約175萬(wàn)輛。與2024年同期相比，這一數(shù)字下降了14.6%，顯示出市場(chǎng)的一定疲軟。更令人驚訝的是，與上個(gè)月相比，銷量環(huán)比暴跌33.6%，這一變化尤為顯著。

回顧2024年12月的數(shù)據(jù)，狹義乘用車零售量高達(dá)263.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。彼時(shí)市場(chǎng)的蓬勃態(tài)勢(shì)與今年1月的低迷形成了鮮明對(duì)比，不禁讓人思考背后的原因。

分析指出，今年1月汽車銷量大幅下滑，首要原因是春節(jié)時(shí)間提前。由于春節(jié)假期早于去年，導(dǎo)致1月的工作日數(shù)量大幅減少。消費(fèi)者看車、購(gòu)車的時(shí)間窗口因此縮短，對(duì)汽車銷量產(chǎn)生了直接的負(fù)面影響。

另一重要因素則是政策環(huán)境的變化。去年年底，“雙新”政策結(jié)束，而新的政策剛剛公布，其實(shí)際效果尚未在市場(chǎng)上顯現(xiàn)。這一政策空窗期導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車決策變得謹(jǐn)慎，多數(shù)持觀望態(tài)度，進(jìn)一步抑制了汽車銷量。

市場(chǎng)分析師還指出，盡管1月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但這一趨勢(shì)可能只是暫時(shí)的。隨著春節(jié)購(gòu)車高峰的臨近，以及新政策效果的逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)汽車市場(chǎng)將逐步恢復(fù)活力，走出當(dāng)前的低谷。