保時捷Taycan近日再度書寫了吉尼斯世界紀(jì)錄的新篇章。據(jù)motor1報(bào)道，在本月早些時候，位于芬蘭的保時捷極地中心見證了這一壯舉。保時捷體驗(yàn)中心的教練Jens Richter駕駛Taycan，在冰面上完成了電動汽車持續(xù)時間最長的漂移挑戰(zhàn)，連續(xù)漂移了驚人的132圈，總行駛距離達(dá)到了約17.5公里，整個過程耗時46分鐘。

此次挑戰(zhàn)地點(diǎn)距離北極圈約149.67公里，保時捷為此專門設(shè)計(jì)了一個直徑約58.98米的漂移圈。然而，挑戰(zhàn)并非一帆風(fēng)順。Jens Richter在首次嘗試時，駕駛Taycan GTS行駛了近11公里后，由于賽道損壞過快而不得不中止。面對這一突發(fā)狀況，保時捷體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)迅速調(diào)整策略，換上了裝有更小釘子的米其林輪胎，這些輪胎的釘子長度僅為0.4英寸。得益于涼爽的夜間溫度，賽道得以保持堅(jiān)固，為接下來的挑戰(zhàn)創(chuàng)造了有利條件。

Jens Richter憑借出色的駕駛技術(shù)和Taycan卓越的性能，最終成功打破了由中國車手王志龍?jiān)?023年2月創(chuàng)下的電動汽車漂移紀(jì)錄。當(dāng)時，王志龍駕駛的電動汽車漂移了約14.81公里。而此次Jens Richter的壯舉，無疑將這一紀(jì)錄提升到了一個新的高度。寶馬目前仍保持著最長漂移紀(jì)錄，其M5車型在8小時內(nèi)完成了約374.17公里的漂移，但由于挑戰(zhàn)時間過長，甚至在漂移過程中為車輛加了油。

此次挑戰(zhàn)成功后，Taycan已經(jīng)獲得了第四個吉尼斯世界紀(jì)錄。早在2020年，一輛Taycan就曾以55分鐘內(nèi)完成210圈漂移的佳績，為該車系贏得了首個吉尼斯世界紀(jì)錄。2021年，賽車手Leh Keen駕駛Taycan創(chuàng)造了電動汽車封閉建筑內(nèi)的最快速度紀(jì)錄，達(dá)到了每小時165.1公里。而到了2023年，Taycan Cross Turismo更是憑借出色的性能，創(chuàng)下了電動汽車的最大海拔變化紀(jì)錄，成為Taycan車系的第三個吉尼斯世界紀(jì)錄。