中國船舶工業再次邁出重要步伐，第二艘國產大型郵輪H1509的生產車間于近日正式動工。這一消息由中國船舶集團傳出，標志著我國在大型郵輪建造領域取得了新的進展。

與首艘國產大型郵輪相比，H1509在預制艙室的數量上有了顯著提升，增加了近200間，整體預制率也提高了6.8%。然而，盡管規模擴大，整體生產周期卻保持不變，這充分展示了中國船舶工業在模塊化、高效化和精益化生產方面的顯著進步。

不僅如此，據央視財經報道，第二艘國產大型郵輪已經實現了全船貫通，并全面轉入內裝及設備系統調試階段。據悉，該郵輪計劃在今年4月進行首次起浮，預計將于2026年正式交付使用。

這艘被命名為“愛達·花城號”的郵輪，在多個方面相較于首艘“愛達·魔都號”有了顯著提升。其總噸位更大，艙房數量增至2130間，滿載游客量可達5232人，為游客提供了更為寬敞的住宿空間。

“愛達·花城號”從進入船塢總裝搭載到全船貫通，用時不到9個月，比“愛達·魔都號”縮短了2個多月，展現了我國在大型郵輪建造速度上的顯著提升。該郵輪還加長了17.4米，總噸位增加了0.64萬噸，進一步提升了其航行性能和載客能力。

在艙室布局上，“愛達·花城號”也進行了優化。客房數量增加了19間，總計達到2144間，為游客提供了更多樣化的住宿選擇。同時，該郵輪還設有16層的生活娛樂區域，包括大型演藝中心、購物廣場和藝術走廊等設施，為游客提供了豐富多彩的娛樂活動。

“愛達·花城號”還突出了花城廣州的特色，將廣州的文化元素融入其中，為游客提供了更具地方特色的出行和住宿體驗。這一舉措不僅提升了郵輪的吸引力，也促進了文化與旅游的深度融合。