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優(yōu)步前CEO卡蘭尼克:放棄自動(dòng)駕駛,是決策失誤嗎?

   時(shí)間:2025-03-14 21:02 來(lái)源:ITBEAR作者:馮璃月

優(yōu)步前CEO卡蘭尼克近日在洛杉磯Abundance Summit大會(huì)上表達(dá)了對(duì)公司自動(dòng)駕駛項(xiàng)目被放棄的遺憾。他透露,在他離職后,新管理層決定終止了原本頗具前景的自動(dòng)駕駛研發(fā)。

卡蘭尼克在演講中情緒略顯激動(dòng):“那時(shí),我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)僅次于Waymo,并且非常有信心能夠迅速趕上甚至超越他們。如今,每當(dāng)我回想起那段時(shí)光,都不禁感嘆,如果現(xiàn)在我們擁有自動(dòng)駕駛的共享出行服務(wù),那將是多么美好的景象。”

回顧歷史,2020年,優(yōu)步在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入了數(shù)億美元卻未能取得盈利,最終決定將自動(dòng)駕駛部門以低價(jià)出售給Aurora公司。這一決定在當(dāng)時(shí)看似合理,畢竟持續(xù)虧損的壓力讓公司不得不做出調(diào)整。

然而,隨著時(shí)間的推移,自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。Waymo的自動(dòng)駕駛汽車不僅在舊金山灣區(qū)、洛杉磯和鳳凰城等地投入運(yùn)營(yíng),還在不斷拓展新的市場(chǎng)。與此同時(shí),優(yōu)步與Waymo的合作也在進(jìn)行中,優(yōu)步希望通過(guò)自身的平臺(tái)推動(dòng)Waymo服務(wù)的發(fā)展。

然而,商業(yè)合作總是充滿變數(shù)。如果Waymo在未來(lái)選擇繞過(guò)優(yōu)步這一中間商,直接面向消費(fèi)者提供服務(wù),那么優(yōu)步可能會(huì)面臨尷尬的境地。畢竟,自動(dòng)駕駛技術(shù)曾被看作是出行行業(yè)的未來(lái),而優(yōu)步一度在這一領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

卡蘭尼克的言論無(wú)疑給優(yōu)步的管理層帶來(lái)了不小的壓力。他們需要重新審視公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略決策,并思考如何在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。

優(yōu)步還需要關(guān)注與Waymo的合作動(dòng)態(tài),確保雙方的合作能夠順利進(jìn)行。只有這樣,才能在自動(dòng)駕駛市場(chǎng)不斷變化的情況下,保持公司的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。

對(duì)于優(yōu)步而言,自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的失敗無(wú)疑是一次沉重的打擊。但正如卡蘭尼克所言,過(guò)去的已經(jīng)過(guò)去,重要的是如何從失敗中汲取教訓(xùn),為未來(lái)的發(fā)展做好準(zhǔn)備。

 
 
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