梅賽德斯-AMG即將推出一款專為電動化時(shí)代打造的高性能轎車，這款車型旨在與保時(shí)捷Taycan一較高下，成為電動跑車市場的新星。

據(jù)悉，這款新車不僅配備了前沿的驅(qū)動技術(shù)，更有望超越梅賽德斯-AMG現(xiàn)有的公路車型，成為品牌史上的又一里程碑。它將取代搭載V8發(fā)動機(jī)的GT 4門轎跑，成為AMG家族的新成員。

早在2022年，梅賽德斯-AMG就曾展示過一款動感十足的四座轎車概念車——Vision 2025。而即將亮相的新車，將忠實(shí)地還原這一概念車的精髓。官方預(yù)告圖已經(jīng)透露出新車的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，預(yù)示著它將在今年6月正式登場。

從預(yù)告圖中可以看出，新車的引擎蓋長且突出，車身線條流暢且貼近地面，車頂線條則更加低矮。新車還配備了一個(gè)醒目的可收回后擾流板和隱形門把手，這些設(shè)計(jì)不僅增加了車輛的下壓力，還提升了空氣動力學(xué)性能。后窗則采用了分體式設(shè)計(jì)，為整車增添了一抹獨(dú)特的韻味。

據(jù)Yasa的首席執(zhí)行官Tim Woolmer透露，單個(gè)電機(jī)的重量僅為24kg，輸出扭矩高達(dá)798.6?！っ?，功率達(dá)到480馬力。如果兩個(gè)電機(jī)組合使用，新車的動力表現(xiàn)將更加驚人。類似AMG的One-Eleven超級跑車概念，新車合計(jì)輸出約1000馬力和1359.5?！っ椎呐ぞ赝耆尚小?/p>

One-Eleven的兩個(gè)電機(jī)均安裝在后軸上，這種布局使得新車的前端能夠盡可能接近地面，從而優(yōu)化了空氣動力學(xué)效率。同時(shí)，電機(jī)的緊湊設(shè)計(jì)也為后備廂空間提供了保障。這一設(shè)計(jì)不僅滿足了高性能需求，還兼顧了實(shí)用性。

隨著這款新車的即將亮相，梅賽德斯-AMG在電動化時(shí)代的布局也愈發(fā)清晰。這款高性能電動車不僅將滿足消費(fèi)者對速度與激情的追求，更將引領(lǐng)電動跑車市場的新潮流。