近期，中國汽車市場信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國5月份的電動汽車銷量出現(xiàn)了顯著的同比下滑，具體下降比例為15%，總銷量定格在61,662輛。這一數(shù)據(jù)涵蓋了特斯拉上海超級工廠所生產(chǎn)的Model 3和Model Y車型在國內(nèi)市場的銷售以及出口數(shù)量。

值得注意的是，特斯拉在中國市場的銷量下滑趨勢已經(jīng)持續(xù)了整整8個月。這一連串的銷量下滑，無疑給特斯拉帶來了不小的市場壓力。

與此同時，特斯拉在歐洲市場也遭遇了類似的困境。據(jù)央視新聞報道，比亞迪在4月份于歐洲市場新增的電動汽車登記銷量達到了7,231輛，實現(xiàn)了同比高達169%的增長，成功超越了特斯拉，躋身當(dāng)?shù)仉妱悠囦N量十大品牌之列。這一成績不僅彰顯了比亞迪在歐洲市場的強勁勢頭，也進一步凸顯了特斯拉在歐洲市場面臨的挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在4月份于歐洲市場的電動汽車登記銷量為7,165輛，與去年同期相比大幅下滑了49%。這一銷量數(shù)據(jù)與比亞迪的強勁增長形成了鮮明的對比，進一步凸顯了特斯拉在歐洲市場所面臨的嚴(yán)峻形勢。

特斯拉在全球兩大重要市場——中國和歐洲均遭遇銷量下滑，這無疑給其未來的市場戰(zhàn)略帶來了更大的挑戰(zhàn)。特斯拉需要盡快調(diào)整市場策略，以應(yīng)對當(dāng)前的市場困境，并努力恢復(fù)銷量增長。