在創(chuàng)意無(wú)限的樂(lè)高世界里，一項(xiàng)令人嘆為觀止的壯舉近日在匈牙利布達(dá)佩斯震撼登場(chǎng)——全球首輛全樂(lè)高積木打造的有軌電車驚艷亮相。

這輛巨型樂(lè)高有軌電車，車身長(zhǎng)達(dá)11.5米，重量驚人地達(dá)到了6噸，而其構(gòu)建的基礎(chǔ)，竟是約180萬(wàn)塊色彩斑斕的樂(lè)高積木。從設(shè)計(jì)到完成，這項(xiàng)浩大的工程耗費(fèi)了將近7000個(gè)小時(shí)的精心制作，每一塊積木都承載著創(chuàng)作者的智慧與汗水。

然而，這輛引人注目的樂(lè)高電車并非為了實(shí)際運(yùn)營(yíng)而生，它沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)，也無(wú)法搭載乘客。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這輛電車的使命，是在布達(dá)佩斯的一個(gè)廣場(chǎng)上作為展覽品，向世人展示樂(lè)高積木的無(wú)限可能性和創(chuàng)意魅力。

盡管這輛電車無(wú)法行駛，但在樂(lè)高與汽車制造商邁凱倫的攜手合作下，另一項(xiàng)令人驚嘆的樂(lè)高作品卻成功實(shí)現(xiàn)了駕駛夢(mèng)想。今年9月，他們共同打造了一款1:1大小的樂(lè)高版P1超跑，這款模型不僅在外觀上與原型車無(wú)異，更在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6134小時(shí)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，以及隨后2210小時(shí)的精心組裝，這款樂(lè)高P1超跑終于問(wèn)世。它長(zhǎng)4980毫米，寬2101毫米，高1133毫米，總重量達(dá)到了1220千克。最令人矚目的是，它采用了電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，致敬了原型車的V8引擎，總共配置了768個(gè)樂(lè)高動(dòng)力功能電機(jī)，確保了模型的穩(wěn)定運(yùn)行。

更令人驚嘆的是，盡管這款超跑的主體由樂(lè)高積木構(gòu)成，但它卻配備了鋼制框架、真實(shí)輪胎和車輪，足以承載人類駕駛員的重量。在邁凱倫F1車手蘭多·諾里斯的駕駛下，這款樂(lè)高P1超跑在英國(guó)銀石賽道上成功完成了1圈的測(cè)試，最高時(shí)速達(dá)到了60公里，整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有任何部件脫落，充分展示了樂(lè)高積木的堅(jiān)固與耐用。

這兩項(xiàng)樂(lè)高創(chuàng)意作品，不僅展現(xiàn)了樂(lè)高積木的多樣性和可塑性，更激發(fā)了人們對(duì)創(chuàng)意和創(chuàng)新的無(wú)限遐想。在樂(lè)高的世界里，一切皆有可能，而這兩輛作品，正是這一理念的最好詮釋。