雷軍近期公布了他對2025年兩會的建議，其中一項焦點議題是關(guān)于優(yōu)化新能源汽車車牌設(shè)計的提議。他指出，隨著年輕消費群體日益壯大，消費者對于汽車外觀和個性化功能的需求正變得越來越多元化。

雷軍強調(diào)，當(dāng)前新能源汽車的綠色號牌在一定程度上限制了汽車設(shè)計的自由度。不僅如此，現(xiàn)有的車牌還缺乏智能化功能，無法滿足現(xiàn)代出行和交通管理智能化發(fā)展的迫切需求。他進一步解釋，優(yōu)化車牌的顏色設(shè)計和增加智能化功能，將有利于推動汽車消費，為經(jīng)濟注入新的活力。

為了具體實現(xiàn)這一目標(biāo)，雷軍提出了三個主要建議方向：首先，重啟車牌式樣的調(diào)研論證，以更好地適應(yīng)現(xiàn)代消費者的審美和個性化需求；其次，拓展車牌的智能化功能，使其能夠更好地服務(wù)于日常出行和交通管理；最后，做好試點探索工作，通過實踐來驗證和完善這些新的車牌設(shè)計方案。

事實上，新能源汽車綠色號牌的設(shè)計一直飽受爭議，尤其是其漸變設(shè)計更是遭到不少用戶的吐槽。許多人認(rèn)為，這種設(shè)計不僅不夠美觀，甚至還不如一些新能源公交車上的純色綠牌來得簡潔大方。

知名汽車博主韓路也曾公開表達過對新能源汽車車牌設(shè)計的不滿。他在社交媒體上曬出了一輛黃色SU7 Ultra的上牌圖，并直言自己對車牌配色感到失望，感嘆“我國這新能源車牌配色真是一聲嘆息啊。”這一言論也引發(fā)了廣大網(wǎng)友的共鳴和熱議。

值得注意的是，近年來關(guān)于改版車牌設(shè)計的建議并不少見，但官方尚未采取實質(zhì)性行動。雷軍的這次提議，無疑為這一話題再次引發(fā)了廣泛關(guān)注。許多人期待，通過這一提議的推動，新能源汽車車牌的設(shè)計能夠迎來一次革新，更好地滿足現(xiàn)代消費者的需求。