電動(dòng)卡車制造商尼古拉公司，一個(gè)曾與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)新星，近日遭遇了重大挫折。在其創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓因欺詐罪被判入獄后，這家公司不得不向特拉華州法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

尼古拉公司，一個(gè)專注于氫燃料和電池驅(qū)動(dòng)卡車研發(fā)的企業(yè)，曾一度風(fēng)光無限，估值高達(dá)300億美元。然而，這一切都在2020年發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)時(shí)，一份做空?qǐng)?bào)告揭露了公司涉嫌誤導(dǎo)投資者的行為，導(dǎo)致其股價(jià)暴跌。這份報(bào)告指控米爾頓制造了一場(chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的欺詐行為，建立在數(shù)十個(gè)謊言之上。

面對(duì)指控，米爾頓于2021年離開了公司。兩年后，他被判處四年監(jiān)禁，并罰款100萬美元。與此同時(shí)，尼古拉公司也未能逃脫法律的制裁，與美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成了1.25億美元的和解協(xié)議，盡管它并未承認(rèn)存在不當(dāng)行為。

如今，尼古拉公司的財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)陷入了困境。在向法院提交的破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)中，公司透露其負(fù)債超過10億美元，而手頭現(xiàn)金僅有約4700萬美元。為了擺脫困境，公司計(jì)劃出售其資產(chǎn)以籌集資金。

尼古拉公司的現(xiàn)任首席執(zhí)行官史蒂夫·吉爾斯基將公司的破產(chǎn)歸咎于電動(dòng)汽車需求的下滑。他表示，公司面臨著各種市場(chǎng)和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的挑戰(zhàn)，這些因素嚴(yán)重影響了公司的運(yùn)營能力。盡管公司采取了多項(xiàng)措施來籌集資金、減少負(fù)債并保留現(xiàn)金以維持運(yùn)營，但這些努力仍然未能克服當(dāng)前的重大挑戰(zhàn)。

回顧尼古拉公司的歷史，米爾頓在2014年創(chuàng)立了這家公司，并承諾開發(fā)綠色卡車。他聲稱公司很快就收到了數(shù)千份價(jià)值數(shù)十億美元的預(yù)訂單。在2016年，米爾頓還展示了公司Nikola One卡車的工作原型，進(jìn)一步激發(fā)了市場(chǎng)的期待。

然而，這一切的美好愿景都在2020年破滅了。當(dāng)時(shí)，興登堡研究公司的做空者發(fā)布了一份報(bào)告，指控尼古拉公司是一場(chǎng)復(fù)雜的欺詐行為。報(bào)告揭露了公司在2017年偽造了一段卡車在道路上行駛的視頻，這段視頻實(shí)際上是通過將卡車拖到山頂并沿著道路滾動(dòng)而制作的。

盡管米爾頓在法庭上堅(jiān)稱他無意傷害任何人，并請(qǐng)求法官考慮他異常溫柔的心，但陪審團(tuán)最終還是判定他犯有欺詐罪。美國檢察官達(dá)米安·威廉姆斯表示，米爾頓在社交媒體、電視、播客和印刷品上一次次地向投資者撒謊，嚴(yán)重?fù)p害了投資者的利益。

在米爾頓離職后，尼古拉公司雖然繼續(xù)銷售了數(shù)百輛氫動(dòng)力卡車，但其財(cái)務(wù)狀況卻并未好轉(zhuǎn)。最新的財(cái)務(wù)業(yè)績顯示，公司在截至2024年9月的九個(gè)月內(nèi)虧損了4.81億美元，這無疑加劇了公司的破產(chǎn)危機(jī)。