全國兩會前夕，小米集團的創(chuàng)始人雷軍，同時也是全國人大代表，針對汽車與人工智能領域提出了五項建議。這些建議迅速引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外廣泛關注，特別是他關于優(yōu)化新能源汽車號牌設計的提議，更是一石激起千層浪。

雷軍指出，隨著年輕消費者群體的壯大，他們對汽車外觀及個性化功能的追求日益多元化。現(xiàn)有的新能源汽車綠色號牌，雖然在一定程度上體現(xiàn)了環(huán)保理念，但也在某種程度上限制了汽車設計的發(fā)揮。現(xiàn)有號牌還缺乏智能化功能，難以適應當前智能化出行的需求。

對于雷軍的這一觀點，理想汽車高管“硬哥”也在社交媒體上發(fā)表了自己的看法。他認為，新能源車牌的顏色并不是唯一問題，更重要的是車牌的設計感。他提到，其他國家的純數(shù)字車牌同樣缺乏吸引力，而好看的車牌往往具有層次感，并融入了區(qū)域特色的花紋或圖案，使得車牌不再單調(diào)。

“硬哥”進一步指出，如果要對車牌進行改進，不應僅僅局限于顏色的變化，而應該從整體設計入手，提升車牌的視覺效果和個性化程度。這一觀點得到了不少網(wǎng)友的認同。

與此同時，汽車博主陳震也加入到了這一話題的討論中。他認為，我國現(xiàn)有的車牌本身并不丑，但問題在于前車牌的面積過大，影響了車前臉的整體設計。特別是對于流線型、運動感強的車型來說，這種影響尤為明顯。他建議在設計車牌時，應充分考慮與車型設計的協(xié)調(diào)性。

在雷軍的建議中，他還提到了拓展號牌智能化功能的重要性。他認為，隨著智能化技術的不斷發(fā)展，車牌也應該具備更多的智能化功能，以滿足日常出行和交通管理的需求。這不僅可以提升出行效率，還可以為交通管理提供更加便捷、準確的手段。

為了推動這一建議的實施，雷軍建議相關部門重啟號牌式樣的調(diào)研論證工作，并積極探索試點方案。他相信，通過優(yōu)化號牌設計和拓展智能化功能，可以在一定程度上促進汽車消費的增加，為經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

雷軍還提出了其他與汽車和人工智能領域相關的建議，旨在推動我國汽車產(chǎn)業(yè)和人工智能技術的持續(xù)健康發(fā)展。