海南環(huán)島高鐵近日迎來了新一輪列車運(yùn)行圖的調(diào)整，旨在通過城際列車的“公交化運(yùn)營”模式，為島內(nèi)旅客提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。這一變革于3月7日正式生效。

根據(jù)最新調(diào)整，海南環(huán)島高鐵的環(huán)島列車將開行12對，其中東段列車從海口、海口東至三亞的開行對數(shù)達(dá)到了55.5對，西段列車從海口至三亞則開行了13對。這一系列調(diào)整無疑將極大地增強(qiáng)高鐵的運(yùn)輸能力。

尤為引人注目的是，調(diào)圖后海南環(huán)島高鐵城際列車在高峰期的每日開行對數(shù)增加至80.5對，相比去年同比增長了17對。東段的海口東至三亞間新增了47對站停列車，這些列車以C73XX次開頭，最短發(fā)車間隔僅為10分鐘，幾乎實(shí)現(xiàn)了旅客隨到隨走的愿望。

海口東至三亞間的直達(dá)列車數(shù)量也由原來的1.5對增加至4.5對，車次包括D7585、D7587、D7589、D7586、D7588、D7590、C8030、C8032、C8037次。這些直達(dá)列車的全程通勤時間最快僅需1小時25分鐘，極大地提升了旅客的出行效率。

值得注意的是，自2025年3月7日起，海南環(huán)島高鐵的“C、S”字頭動車組列車開始實(shí)施公交化運(yùn)行方案。車票按照當(dāng)日使用一次有效的原則執(zhí)行（東段海口東至三亞間的3對D字頭直達(dá)列車除外）。在周末、節(jié)假日等客流高峰期，車站可以根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整列車組織和發(fā)車頻次。

這一系列調(diào)整措施的實(shí)施，不僅將進(jìn)一步提升海南環(huán)島高鐵的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，也將為島內(nèi)旅客提供更加便捷、高效的出行選擇，助力海南旅游和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。