特斯拉Cybertruck在歐洲的亮相引發(fā)了廣泛關(guān)注。近日，據(jù)外媒報(bào)道，這款獨(dú)特的電動(dòng)汽車已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了注冊(cè)，這一消息由特斯拉Cybertruck的首席工程師Wes Morrill在社交媒體上確認(rèn)。

Morrill在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了一張照片，照片中一輛Cybertruck正在荷蘭的埃因霍溫高速公路上行駛，車牌顯示為歐洲牌照。這張照片最初由用戶Dénis van Vliet發(fā)布，他指出，盡管車輛被看到在荷蘭行駛，但車牌實(shí)際上是阿爾巴尼亞的。Morrill對(duì)此表示：“第一輛Cybertruck在歐盟注冊(cè)并在荷蘭行駛？真相總會(huì)大白。”

當(dāng)被問及歐洲買家如何注冊(cè)Cybertruck時(shí)，Morrill的回答頗為幽默：“交朋友。”他隨后又分享了更多信息，確認(rèn)之前已經(jīng)有一些Cybertruck在歐洲進(jìn)行了注冊(cè)。

經(jīng)過進(jìn)一步的調(diào)查，van Vliet確認(rèn)這輛Cybertruck的車主是說唱歌手科索。科索最近談到了他從奧斯特維克購(gòu)買這輛車的情況，并表示他正在考慮從捷克共和國(guó)或阿爾巴尼亞獲取車牌。周日，比利時(shí)《新聞報(bào)》在拉納肯的報(bào)道中也再次發(fā)現(xiàn)了這輛車，證實(shí)了這是科索的Cybertruck。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是第一次有報(bào)道稱Cybertruck在歐洲注冊(cè)了。今年早些時(shí)候，就有幾份報(bào)告指出，一些Cybertruck已經(jīng)在歐盟（EU）注冊(cè)。最近，一位駐法國(guó)的特斯拉顧問報(bào)告稱，第一輛Cybertruck已經(jīng)在捷克共和國(guó)注冊(cè)，但他沒有透露這輛車是如何獲得注冊(cè)的。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在今年的年度股東大會(huì)上表示，公司可能能夠在2025年為北美以外的市場(chǎng)認(rèn)證Cybertruck，盡管今年“肯定只在北美”。他還暗示可能會(huì)為歐洲和中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)Cybertruck版本。然而，過去曾有人對(duì)這款電動(dòng)汽車能否滿足某些歐洲行人安全法規(guī)表示懷疑。

特斯拉汽車工程副總裁Lars Moravy去年在接受采訪時(shí)曾表示，由于Cybertruck突出的邊緣，他對(duì)這款車型在歐洲獲得注冊(cè)資格表示懷疑。他解釋說，歐洲法規(guī)要求外部凸起的外半徑為3.2毫米，而在1.4毫米厚的不銹鋼板上無法實(shí)現(xiàn)這一半徑。

盡管如此，特斯拉仍然通過全球巡回展示的方式，明確表達(dá)了將Cybertruck帶到其他國(guó)家的決心。自今年年初以來，特斯拉已在亞洲和歐洲的多個(gè)國(guó)家展示了這款車型。今年4月，特斯拉首次宣布計(jì)劃將Cybertruck帶到英國(guó)和歐洲部分地區(qū)，此前已在中國(guó)、日本和亞洲其他地區(qū)進(jìn)行了展示。

特斯拉還在今年3月將Cybertruck帶到了柏林超級(jí)工廠進(jìn)行展示。盡管這些展示車輛似乎都不是注冊(cè)車，但自今年以來，就有傳言稱Cybertruck已經(jīng)在歐洲進(jìn)行了注冊(cè)。據(jù)推測(cè)，這些買家很可能是在北美購(gòu)買后進(jìn)口的。

Cybertruck的獨(dú)特設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的性能使其在全球范圍內(nèi)都備受矚目。盡管在歐洲注冊(cè)面臨一些挑戰(zhàn)，但特斯拉似乎正在積極努力克服這些障礙，以將這款車型帶到更多消費(fèi)者面前。