在2025年國際消費電子展（CES）的璀璨舞臺上，英特爾以其創(chuàng)新力量引領(lǐng)汽車行業(yè)步入了一個全新的發(fā)展階段。1月8日，于美國拉斯維加斯，英特爾向全球展示了其針對汽車行業(yè)的全面解決方案，旨在助力汽車制造商加速向電動汽車和軟件定義汽車（SDV）轉(zhuǎn)型。

英特爾的整車平臺解決方案涵蓋了高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器等核心技術(shù)。其中，與亞馬遜云科技（AWS）攜手打造的英特爾?汽車虛擬設(shè)計環(huán)境（VDE）尤為引人注目。這一突破性合作不僅解決了汽車制造商在成本控制和性能拓展上的難題，更極大地提升了SDV的開發(fā)與部署效率。

英特爾院士、公司副總裁及汽車事業(yè)部總經(jīng)理JackWeast表示：“英特爾致力于提供成本效益顯著的解決方案，助力汽車制造商實現(xiàn)軟件定義轉(zhuǎn)型。從整車平臺到云端方案，我們打造的全面解決方案將有效降低成本，并幫助汽車制造商以更優(yōu)的盈利模式，快速且高效地塑造未來出行。”

英特爾的整車平臺通過優(yōu)化電氣/電子架構(gòu)，顯著提升了性能并降低了成本。在此基礎(chǔ)上，英特爾推出了自適應(yīng)控制單元（ACU），這一創(chuàng)新產(chǎn)品專為電動汽車（EV）動力總成系統(tǒng)和區(qū)域控制器應(yīng)用而設(shè)計。

ACU系列中的ACUU310是一款高度集成、超高效率的處理單元，支持將多個實時、安全關(guān)鍵型和網(wǎng)絡(luò)安全功能、應(yīng)用和域整合到單個芯片中。相比傳統(tǒng)的微控制器和區(qū)域控制器，ACUU310憑借其靈活的邏輯區(qū)域和雙腦路徑設(shè)計，實現(xiàn)了可靠的性能、免受干擾（FFI）和確定性的數(shù)據(jù)傳輸，從而支持更多的工作負載整合，降低了成本，并增強了安全性、網(wǎng)絡(luò)安全性和性能。

在電動汽車動力總成系統(tǒng)中，ACUU310支持先進算法解決方案，根據(jù)駕駛員風(fēng)格和路況自動調(diào)整高壓和控制頻率，降低了車輛對電池的能源需求。ACU還降低了每千瓦成本，提高了能源效率，使車輛能夠回收高達40%的動力總成系統(tǒng)能量損失，并將效率提升3%~5%。這意味著更長的續(xù)航里程、更快的充電速度和更靈敏的駕駛體驗，同時顯著降低了物料清單（BOM）、電機尺寸和電池成本。

Stellantis Motorsports已選擇英特爾作為關(guān)鍵技術(shù)合作伙伴，將ACU部署到其下一代逆變控制系統(tǒng)中，以提高競技賽車環(huán)境中的性能和效率。Karma汽車也宣布將在未來車型中部署英特爾的ACU，并展示了聯(lián)合推出的逆變器，該逆變器通過最佳脈沖模式控制算法提高效率，支持四種獨特的駕駛特性。

在車載AI方面，英特爾推出了第二代英特爾銳炫B系列車載獨立顯卡，計劃于2025年底前量產(chǎn)。該顯卡與英特爾AI增強型軟件定義車載SoC相結(jié)合，為復(fù)雜的AI任務(wù)提供了可擴展的性能，并支持更高級的車載AI工作負載、下一代人機交互界面（HMI）、更沉浸的車內(nèi)體驗和3A級PC游戲體驗。

英特爾與AWS合作推出的基于AWS的英特爾汽車虛擬設(shè)計環(huán)境，確保了從云到車的硬件和軟件一致性，解決了車輛開發(fā)生命周期中的挑戰(zhàn)，使工程師能夠在虛擬和物理硬件設(shè)置之間無縫切換。這一合作為客戶提供了統(tǒng)一的解決方案，加速了創(chuàng)新，降低了研發(fā)成本，縮短了上市時間。