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捷尼賽思GMR-001混動超跑亮相:雙四缸組V8,671馬力備戰勒芒耐力賽

   時間:2024-12-31 12:39 來源:ITBEAR作者:顧青青

捷尼賽思(GENESIS)近日宣布了一項雄心勃勃的賽車計劃,旨在通過其混動超跑GMR-001征戰勒芒(Le Mans)和戴通納(Daytona)24小時耐力比賽。這一消息由汽車媒體carscoops在12月30日率先報道。

據透露,GMR-001將搭載一臺獨特的V8發動機,而這臺發動機是由兩臺現代WRC賽車所使用的四缸發動機組合而成。捷尼賽思計劃在2026年正式亮相勒芒耐力賽,但目前僅擁有比例模型,尚未進入實體制造階段。

為了趕上進度,捷尼賽思Magma Racing車隊決定利用現代汽車在WRC等其他賽車領域的豐富經驗,加速GMR-001 LMDh超級跑車的研發。現代賽車運動總裁Cyril Abiteboul表示,盡管理想情況下應使用V6發動機,但受時間限制,捷尼賽思選擇了將兩臺四缸發動機組合成V8的方案。

據悉,這款V8發動機將配備渦輪增壓和混合動力系統,最大輸出功率被限制在671馬力,并采用后輪驅動。Abiteboul強調,WRC發動機在重量、能效和可維護性方面均表現出色,這對于24小時耐力賽至關重要。

在底盤方面,GMR-001將采用與Acura和Alpine相同的Oreca底盤。這一選擇無疑為捷尼賽思的賽車計劃增添了更多信心。

值得注意的是,捷尼賽思將完全由Genesis Magma Racing車隊運營,這與其他車隊如法拉利和保時捷等與其他團隊合作的方式截然不同。對于一個新車隊來說,這無疑是一個巨大的挑戰。為了積累經驗,捷尼賽思計劃在2025賽季與IDEC Sport車隊合作參加LMP2賽事,為2026年的LMDh比賽做好充分準備。

現代汽車集團首席創意官Luc Donkerwolke表示,參加LMP2賽事將幫助團隊更好地磨合,為即將到來的挑戰做好充分準備。捷尼賽思的這一賽車計劃不僅展示了其技術實力,也體現了其對賽車運動的熱愛和執著。

 
 
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