近期，國內(nèi)新能源汽車市場再次迎來了各大廠商年度業(yè)績的揭曉。比亞迪、蔚來、理想等國內(nèi)品牌率先公布了其2024年12月份的產(chǎn)銷量及全年成績，緊隨其后，特斯拉也發(fā)布了去年四季度及全年的電動汽車產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。
據(jù)特斯拉官方披露，2024年第四季度，該公司共生產(chǎn)了459,445輛電動汽車，而交付量則達到了495,570輛。盡管這一交付成績略高于2023年同期的484,507輛，但在生產(chǎn)方面，卻未能超越2023年第四季度的494,989輛。因此，從全年來看，特斯拉的電動汽車生產(chǎn)總量較上一年度有所減少。
特斯拉在官方公告中進一步透露，他們原本計劃在2024年全年生產(chǎn)1,773,443萬輛（此處數(shù)據(jù)可能存在筆誤，通常應(yīng)為百萬輛級別）電動汽車，并期望交付1,789,226輛。然而，與2023年的實際產(chǎn)量1,845,985輛和交付量1,808,581輛相比，去年的目標與實際完成情況均出現(xiàn)了下滑。
值得注意的是，特斯拉在全球范圍內(nèi)的強勁對手——比亞迪，在2024年展現(xiàn)出了更為迅猛的增長勢頭。比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，該公司在過去一年中總共生產(chǎn)了4,304,073輛新能源汽車，其中純電動乘用車的產(chǎn)量高達1,777,965輛。這意味著，特斯拉去年全年的電動汽車產(chǎn)量甚至未能超越比亞迪純電動乘用車的產(chǎn)量。
這一數(shù)據(jù)對比不僅揭示了國內(nèi)新能源汽車市場的激烈競爭態(tài)勢，也反映了全球新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的快速變革。隨著技術(shù)的不斷進步和消費者需求的日益增長，新能源汽車市場的競爭無疑將更加白熱化。
