比亞迪近日在揚州成功完成了其最新巨輪——“深圳號”的出塢作業(yè)，這標志著全球最大汽車滾裝船之一正式步入運營階段。

“深圳號”不僅是一艘新能源滾裝船的典范，更以其龐大的體積引人注目。該船長達219米，這一長度甚至超越了大型驅(qū)逐艦，寬度則達到了37.7米，足以并排停放18輛比亞迪仰望U8車型。更令人震撼的是，其裝載能力極強，一次可裝載9200輛汽車。

“深圳號”在技術(shù)上同樣領(lǐng)先，首次搭載了比亞迪自主研發(fā)的箱式電池組和軸帶發(fā)電機，并采用LNG（液化天然氣）雙燃料動力，展現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的深厚積累。該船還實施了一系列節(jié)能措施，如使用減阻防污漆等，旨在降低能耗，提升運營效率。其設(shè)計吃水深度為9米，設(shè)計航速可達18.5節(jié)，相當(dāng)于陸地速度的34.3km/h。

“深圳號”是比亞迪在過去一年中交付的第四艘滾裝船，同時也是近10天內(nèi)的第二艘。比亞迪的滾裝船交付速度之快，彰顯了其在全球航運市場的雄心壯志。去年1月10日，比亞迪首艘滾裝船“開拓者1號”在山東煙臺港順利交付，并很快開啟了首航之旅。此后，比亞迪船隊不斷壯大，去年11月29日，“常州號”滾裝船從煙臺啟航，前往西歐市場。

盡管比亞迪已經(jīng)擁有了四艘滾裝船，但其船隊建設(shè)計劃遠未結(jié)束。在“開拓者1號”交付時，比亞迪就曾透露，未來兩年內(nèi)還將有7艘滾裝船陸續(xù)投入運營。這意味著，到2026年1月前，比亞迪至少還需要再交付四艘滾裝船。屆時，比亞迪船隊的8艘船將共同構(gòu)成一支真正的“出海艦隊”，總裝載能力將達到6.7萬輛汽車，進一步鞏固其在全球汽車滾裝運輸市場的地位。